聊一聊老百姓玩的動的那些皮卡

最新 05-22

隨著生活水平的提高，越來越多的朋友開始喜歡戶外，喜歡自駕遊了，但是簡單的郊區游吃個農家飯，越來越滿足不了大眾的需求了，很多朋友把目光放到更美的草原，沙漠，大山中了，但是去這些地方一般的轎車去的話又有點困難，所以近幾年在我國SUV市場異常火爆。

可是隨著人們越來越追求個性，越來越追求與眾不同，比如在外露營的需求，戶外裝備的增多，可以去，路很爛的地方穿越，一般的SUV就有點力不從心了，那麼皮卡就慢慢的受到了關注，又能越野還能載貨，而且國家對皮卡的政策也越來越寬鬆，皮卡的熱度也隨之不斷升溫。但是像一些一線皮卡，比如，f-150，坦途，塔科馬，泰坦動輒六七十萬，要不就四五十萬，而且個頭也太大，排量大，又費油，我們一般的老百姓也玩不動它。那麼一些中型皮卡得到的關注就越來越高了，那我們這次就是來和大家聊一聊這些中型皮卡的好與壞，來給喜歡玩樂型皮卡的朋友們一點建議和參考。

下面我就來給大家介紹一些，我所說的這些所謂的中型皮卡，這些普通老百姓玩的動的，玩樂型皮卡都有誰，經過我們篩選有這幾位入選了這類主流中型皮卡的行列（只是我們認為的啊，只代表我們個人意見）分別是：日產納瓦拉，大通T60，五十鈴D-MAX，福特Ranger，豐田海拉克斯，三菱進暢皮卡，我們會依次來給大家介紹他們，這次我們給大家帶來的是日產納瓦拉。

日產納瓦拉：

納瓦拉是我認為在這幾款車裡顏值最高的車型，外觀比較虎勢，日產的QR25發動機也非常耐造，同時也安裝在奇駿的身上，七速的變速箱也同時在途樂上使用，動力組合還是不錯的，乘坐舒適性也秉承了日產的一貫水平，沙發般的舒適，在東南亞和澳洲已經服役很久了，表現還算不錯。

下面說說缺點，動力不足，2.5自吸四缸發動機，184馬力，251牛.米帶這個車身超過5米3的傢伙來說有點吃力，後勁不是很足。後輪是鼓式剎車也稍顯不夠厚道，只有低速四驅，沒有後鎖，電子限滑和陡坡緩降很是遺憾，越野能力稍顯不足，但是後續改裝可以提高一些脫困能力，加裝後鎖和更換越野輪胎。

途達就是納瓦拉的SUV版本

內飾傳統的日產風格，沒有什麼驚喜，儲物空間還算不錯，材質都是塑料不要有什麼奢望，對於一款卡車來說已經很不錯了。比起一些國產的競爭對手來說，內飾還是稍顯素了一點。

QR25四缸發動機，2.5的排量，184馬力，251牛米的動力數據顯得有些寒酸，動力確實差一些，但是皮實耐造。在東南亞和澳洲基本都是3.0柴油的，那款車的動力還是很不錯的，但是在我們國內上2.5的機子也是沒辦法的，如果上六缸汽油機，價格會受到影響，不會賣的很便宜，柴油機呢，很多主力消費的一線城市又不給上牌，所以只能這樣了，不極限越野，穿越的話也將就夠用了。