全力以赴「駿馳計劃」，王志平：天津一汽一定會逆轉局勢

「俗話說上有天堂下有蘇杭，最美的城市遇到最美的車，這背後是最堅強的車企——天津一汽。」在5月17日，天津一汽駿派CX65的上市發布會現場，天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務總監、銷售公司總經理王志平用這樣平實卻有力話述，表達了對未來的期望。

就在駿派CX65上市發布會前，在蘇州獨墅湖邊的草坪上，王志平接受了汽車頭條APP等多家媒體的專訪，對夏利停產和駿派品牌的未來發展等問題進行了一次深度交流。

「雪藏夏利，是為了更好地發展」

於1997年成立，1999年掛牌上市的天津一汽，是在上個世紀80、90年代名噪一時的整車製造商，其1986年引進豐田大發Charade打造的夏利轎車曾開啟了北方一二線城市私家車消費的先河。各路明星和社會名流爭相搶購夏利轎車，成為彼時高端消費的新潮流。而依託夏利，天津一汽曾風光無限，賺得盆滿缽滿。但三十年河東、三十年河西，在汽車產業後起之秀眾多，市場競爭越來越激烈的當下，天津一汽早已風光不再，夏利品牌也走到了「壽終正寢」的存亡臨界點。

天津一汽夏利汽車股份有限公司銷售服務總監、銷售公司總經理王志平

在今年4月，這家老牌的汽車企業與歷史做了告別，正式停產了夏利品牌。以新品牌、新平台為起跑線，開啟了一段新的發展歷程。「夏利只是天津一汽旗下的一個產品品牌，夏利不能代表整個天津一汽。夏利是一個有著深厚積澱的品牌，同時也打上了深刻的時代烙印。雪藏夏利，是為了更好地發展。沒有告別就沒有新的啟程。我相信終有春暖花開、冰雪消融的那一天。」對於停產夏利，王志平坦誠地做出了回應。

同時，天津一汽正在著力打造的駿派品牌是一個年輕、充滿活力、充滿希望的品牌，未來駿派品牌的產品線也會變得越來越豐富。今年三月駿派A50上市，上周又迎來了首款跨界旅行車駿派CX65。八月份A級SUV駿派D80也會上市。年底前，還會有三款新能源車面世。駿派品牌的產品線會越來越豐富。

「現在自主品牌市場有兩個主流售價區間，8-12萬元和14-18萬元。目前，天津一汽需要在8-12萬元區間內站穩腳跟。」王志平表示，今年天津一汽已在這一價格區間投放了新車型，未來針對14-18萬元區間也已經有相關計劃，並準備在時機成熟後進入該市場。

「關於改革，凡事皆有可能」

在4月份，天津一汽整體銷量為2,231輛，同比增長45.6%。同時，今年一季度，天津一汽營收達到3.75億元，同比增長7.22%，歸屬上市公司股東的凈利潤也同比增長16.11%。可見，在全力發展駿派品牌之後，天津一汽在銷量和財報上均呈上升的發展態勢。

2017年，坊間曾傳出格力和夏利合作的傳聞，但最終沒有下文。對於天津一汽是否會繼續接觸新的合作夥伴，王志平表示：「凡事皆有可能。天津一汽是上市公司，證照齊全，新能源和傳統燃油車都在生產，應該說它是一家很有潛在價值的公司。」

在今年北京車展上，王志平被問到天津一汽還有多大價值？他舉了一個生動例子回答道：「我買了一個小院子，兩間小平房十幾平米，大家給我一個報價。他們說要看在哪裡買，我說在雄安，他們說不錯，我說在後海，他們說那太不錯了。這說明了什麼？說明很多企業的價值不能看表面，要往深層次看，相信那些做資本市場運作的、有戰略眼光的投資人一定會發現我們企業更深層的價值。」

王志平認為，天津一汽的潛在價值很大，只是人們沒有清晰地剖析它、認知它。如果傳統企業進行自我革新和轉型，相比造車新勢力可能具備更大的優勢。此外，為了天津一汽將來實現盈利，駿派品牌在前兩年就已經開始布局，從今年開始陸續發布新車型，整體盈利面是基本能展望或看到的。

「構建『四梁八柱』打基礎」

針對駿派CX65，王志平對其有著很高的期望值，他認為，目前的國內消費者的消費習慣已經養成，首先看重顏值，其次才要考慮是否買這台車，對於駿派CX65這款跨界旅行車，鑒於顏值，它將擁有很大的市場機會，只是需要一段時間，來獲得消費者的廣泛認同。

而對天津一汽目前現狀，「現階段最重要的是強化自身能力，像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整體的建設。天津一汽在去年確定了發展方向和產品轉型戰略，今年我們會繼續發力，用來構建我們的『四梁八柱』，只有打好基礎，我們之後的發展才會越來越快。」王志平對未來信心滿滿。

儘管王志平認為當下駿派的各產品都有一定的競爭力，但對於經銷商渠道的建設仍然是當務之急，畢竟再好的東西沒有一個好的銷售還是徒勞的。

天津一汽在渠道建設方面，提出了「1+1+X」的概念，其中，兩個「1」代表的是傳統4S店和商圈店，「X」代表更多銷售模式：首先4S店很容易理解，也是最傳統的形式。而商圈店，它區別於傳統的4S店模式，是體驗式、低成本運營的銷售模式，能夠給用戶更多體驗機會。

而「X」有很多種可能，其中就包括當下天津一汽十分看重的電商模式，但由於汽車具有一些特殊屬性，所以從現階段來說，單純的網店模式並不適用，只有將線上線下相結合才能在電商領域取得好的成績。因此，天津一汽今年與京東金融合作，通過多維度渠道建設，形成立體的銷售網。王志平稱，「這裡所說的互聯網銷售不只是在網上賣車，也包括要讓消費者在網上獲取更多信息，拉近企業跟用戶的交流；之後再結合線下實體店，形成線上、線下互補的模式。」

可以看出，隨著駿派品牌多款產品的推出，以及天津一汽當下對產品營銷方面的努力，天津一汽對未來還是充滿信心的。王志平表示：「我們的既定盈利目標不變，假以時日，天津一汽一定會逆轉局勢。」

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