從「開門造車」到「出門交流」，吉利博越全球化之路走得又好又快

莫斯科當地時間5月15日上午10點，經過10天的長途跋涉，從中國古城西安出發的博越「挑戰100度」中歐品質行車隊順利抵達莫斯科，並在當地的奧布霍夫吉利銷售店舉行了歐洲首站發車儀式。

在奧布霍夫吉利店大門外，吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍揮動隊旗，掛著浙B車牌的博越車隊緩緩啟動駛向了莫斯科城區，此次橫跨亞歐大陸「國際馬拉松」歐洲境內的行程正式開啟。

實話講，能在異國他鄉，親眼見證掛著中國車牌的中國品牌車隊，馳騁在街頭，突然有一種發自內心的自豪感。

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據悉，吉利博越「挑戰100度」中歐品質行活動將歷時2個月，途經俄羅斯、白羅斯、德國、 法國和英國等9個國家58座城市，橫跨亞歐大陸18000公里。車隊將面臨各種複雜路況、四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗，最終完成這場史無前例的中國汽車品牌橫跨亞歐大陸的品質馬拉松之旅。

去年2月，吉利汽車策划了大型營銷活動「博越100度溫差挑戰賽」，車隊從零下40℃的「金雞之冠」漠河北極村破冰啟程，一路抵達中國最南端的三沙，氣溫高達零上70℃。

儘管縱貫中國大陸從北到南兩端，溫度相差100多度，但是SUV博越從容應對了各種嚴酷的環境和路況，其品質得到了充分驗證。而博越今天能在國內外獲得50多萬用戶的認可，並創造了汽車市場「博越速度」和「博越現象」，無不與這些經典的營銷策劃和品牌傳播密切相關。

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被業界稱為中國汽車界的品質馬拉松運動即「博越100度溫差挑戰賽」，不僅吸引了同行和用戶的關注，而且也引起了世界頂級能源公司殼牌的濃厚興趣，所以，博越今年橫跨亞歐大陸的「挑戰100度」活動，殼牌也積極主動參與了其中。

「牽手殼牌，與強者共贏，充分體現了吉利汽車開放合作的世界觀。同時，在世界汽車工業全球化和一體化的今天，與世界級品牌形成生態化反，將助推和加快吉利汽車的全球化步伐。」作為吉利銷售公司一把手，林傑對於這次有殼牌共同參與的跨界營銷活動非常滿意。

林傑還認為，博越橫跨亞歐大陸友誼之旅，背後有多重含義。這「100度」不僅是首跨地球經度的100度，驗證博越全球品質的100度，更是吉利汽車共享「一帶一路」戰略機遇的100度，向全球展現中國品牌實力和自信的100度。

殼牌亞洲OEM業務總經理蕭麗明也表示，從2006年開始，殼牌和吉利汽車就展開了深度合作，11年來見證了吉利汽車的變化和發展以及向上的爆發力。因為博越橫跨亞歐大陸挑戰賽意義非凡，背後有很多價值可以挖掘，作為吉利的老朋友，殼牌肯定願意參與其中。未來雙方合作的項目還有很多，當車隊抵達倫敦站時，他們將發布一系列協同內容。

的確，主題表達准、跨度時間長、參與互動高、用戶記憶深的「博越溫差100度挑戰賽」，是吉利汽車強大資源整合能力的充分體現，同時，也是中國汽車界跨界營銷的典範之作。從目前中國汽車營銷市場的案例來看，還沒有誰能超越100度挑戰賽的創意。這也難怪業界有「汽車營銷學吉利」的說法。

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莫斯科當地時間5月15日上午，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑在莫斯科奧布霍夫吉利店接受汽車生活採訪時認為，中國有「乒乓球外交」，而吉利也希望博越的亞歐之旅，在展示中國汽車品牌實力的同時，讓更多國家的用戶了解和認識吉利以及SUV博越，並最終讓博越成為一款真正的全球車。

林傑還強調說：「在過去很長一段時間裡，中國汽車工業主要依靠洋品牌輸入技術，而今天中國品牌吉利汽車經過多年的積累和沉澱，開始向全球輸出技術和產品。吉利去年在白羅斯建廠投產的Atlas(博越)已經開始在白羅斯和俄羅斯等地銷售，吉利和馬來西亞寶騰合資投產的博越也即將上市，現在吉利博越已經是一款真正的全球車了。」

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最近兩年，吉利博越之所以能快速打入歐洲市場，並得到用戶的認可，這與博越從誕生開始就具備全球化設計和製造的基因是分不開的。當然，包括博越在內的吉利3.0代精品車，本身就完全具備與國際汽車品牌展開競爭的實力，無論是設計，還是技術、品質驗證以及安全標準等等，都是按照全球化要求而生產製造的。

就博越的安全性來說，好開、好看、好智能的「三好SUV」博越，以58.2的高分獲得C-NCA五星安全評定，樹立了中國品牌SUV安全新標杆，這樣的成績在全球SUV車型中都是非常優秀的成績。

為了進一步體驗博越的安全和操控性能，我們不僅將博越開到了莫斯科郊外的坦克基地，與俄羅斯現役坦克T80展開了一場競速追逐賽。面對坦克基地內泥路、土路、碎石路，以及橫斷溝、V型溝、炮彈坑等溝坎縱橫複雜多樣的路況，博越的越野能力毫不遜於坦克。同時，我們還將博越零部件B柱熱成型鋼板帶進了莫斯科某射擊場，微型衝鋒槍連續多次射擊擺放在25米外的B柱鋼板，除了在鋼板留下輕微的彈痕外，並未形成有效的破壞，經受住真槍實彈射擊考驗的博越，車身的強度由此可見一斑。

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據悉，博越僅僅是吉利進入全球市場的首款先鋒車型，未來吉利還會有更多的產品輸出到全球的各大市場。例如，白羅斯「白俄吉」工廠就即將投產一款吉利轎車。

吉利博越的產品品質不僅得到了歐洲用戶的肯定，而且投資人也對吉利品牌非常認可，莫斯科奧布霍夫吉利店是吉利全球市場的試點標準店，整個面積和裝修風格，與國內的一線豪華車品牌店沒有任何區別，在某些細節上甚至還高出一線豪華車的水準，例如，在用戶洽談區，一把椅子就價值10萬盧布。

俄羅斯作為「一帶一路」沿線重點國家，可輻射白羅斯、烏克蘭在內的獨聯體市場，所以，俄羅斯是吉利在海外的重要市場，同時也是吉利走向歐洲、走向全球的橋頭堡。

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「吉利汽車始終堅持開放和合作的造車理念，吉利汽車的首款SUV博越，就是吉利秉承『開門造車』理念打造的3.0代智能互聯精品SUV，而這次博越歐亞品質之旅，可以理解成吉利以及博越在踐行『出門交流』的理念，無論是『開門造車』還是『出門交流』，其核心都是通過學習和溝通，追求極致的產品品質，當然，這也是包括吉利在內的中國品牌，在全球化進程中，一種自信的表達。」宋軍對博越歐亞品質挑戰賽活動也有很深的領悟。

為了給俄、白、哈市場用戶帶來更好的用車體驗，吉利將「開門造車」理念應用到了海外，以用戶需求為中心，充分考慮當地的用車習慣和綜合工況，對博越配置、駕駛輔助系統等進行了優化設計，例如，針對俄羅斯高寒天氣、強腐蝕性情況等特點，白俄工廠進行了適應性的工藝強化，如採用全底部噴塗等。

同時，吉利汽車在俄、白、哈等地進行了銷售渠道和網路的重建，對4S店形象、銷售和售後服務標準也進行了系統性優化。國際營銷體系的構建，加之高標準工廠的落地投產，吉利博越真正實現了中國汽車品牌、技術和產品的體系化輸出。

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