馬斯克：只有高配版Model 3才能拯救特斯拉

騰訊《一線》 紀振宇 5月21日發自矽谷

在剛剛過去的周末，電動車廠商特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克對外公布了旗下電動車Model 3的高配豪華版，配備雙電機，可在4秒內實現0至時速60英里（96公里）加速，最高時速可達140英里（224公里）

在卓越的性能下，高配版的Model 3價格同樣令人乍舌，配置最高的性能版Performance Model 3價格達到7.8萬美元，最高可達8.6萬美元，甚至比特斯拉另外兩款高端車型Model S和Model X的低配版價格還要高出很多。

作為特斯拉由高端逐漸向低端過度戰略的重要步驟，Model 3的推出正是特斯拉麵向更為大眾的群體推出的廉價電動車型，然而，隨著Model 3高性能版的發布以及入門級Model 3卻因產能瓶頸遲遲無法交付，特斯拉似乎在與此前的計劃背道而馳。

（馬斯克在個人Twitter上稱，現在就交付低配版Model 3將讓特斯拉「死亡」）

對此，馬斯克直言不諱地說，「如果現在就交付低端版的Model 3，特斯拉將虧損並破產」，言下之意，只有高端版高價位的Model 3才能拯救目前處於資金困境中的特斯拉。

對於那些預訂了低價版Model 3的客戶，他們中的大多數人不得不需要再多等上3至6個月的時間才能拿到車。特斯拉正在全力以赴將產能到6月份或7月初提高至每周5000輛，在此之前，Model 3的產能仍僅為每周2500輛的水平。

特斯拉希望售出更多高端版Model 3的理由很簡單：只有更高價格的Model 3才能讓特斯拉實現盈利，目前，特斯拉每售出一台低價版Model 3就要虧損，正如馬斯克本人所說，這樣無疑是「自殺」行為。只有更高價格的高配Model 3，才能幫助特斯拉最終實現25%的毛利率水平。

目前特斯拉正面臨資金危機，儘管馬斯克表示特斯拉能夠在不需要外部融資的情況下，扭轉目前的資金困境，但外界分析人士並不這樣認為，最悲觀的分析認為，到今年年底之前，特斯拉就需要從外部獲得數十億美元的融資。高盛分析師認為，為了實現既定目標，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達到100億美元。

對於急於需要資金的特斯拉而言，目前只有通過出售更多高配版的Model 3來緩解資金壓力，但高配版Model 3的價格區間卻進入到了特斯拉自身豪華車型的價位區間，與其他汽車廠商相比，該價位也已進入到高檔豪華車領域，消費者在市面上有著太多的選擇。僅僅憑藉特斯拉自身的品牌影響力、純電動的概念和車輛本身的性能，吸引到對高端Model 3的真實購買，對特斯拉而言仍是不小的挑戰。

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