又雙叒叕跳票了！馬斯克：Model 3產量達標又要3個月 且只有高價版

（圖片來源於衛報）

關注電動車行業的人或許還記得，特斯拉離改變世界最近的時刻，就是馬斯克宣布推出35000美元的Model 3時。在這個價位，如果能量產，那麼電動汽車將真正有了巨大的競爭力。然而，量產時間持續跳票，讓市場對其逐漸失望。馬斯克周末發的一條推特，又加劇了這種失望情緒。

周日，馬斯克在推特上推出了2款高配版Model 3，起售價78000美元。雖然產品很好，但是在這個節點上，仍不免引發了疑問：35000美元的Model 3怎麼樣了?有網友直接詢問了馬斯克，得到的回答卻讓投資者心涼。

被問及能否訂購35000美元版本時，馬斯克回應道：

「在生產問題上，首先你得達到目標產量，之後還要降低價格至目標水平。現在生產低價版Model 3會讓特斯拉公司虧本甚至倒閉。還需要3-6個月，等到產量到達5000輛/周后，才會發貨35000美元版本。」

之所以讓市場心涼，是因為這條推特透露的2個信息，都不太好。第一，原來一直說能夠量產的Model 3基本型，原來還沒法達到盈虧平衡;第二，經歷了多次跳票後，馬斯克本來說，6月底，Model 3產量就能達到5000輛/周，而現在又變成了「3-6個月」，意味著達到這個產量，最早也要8月底了。

標準版和高配版的不同在於，標準版為後輪驅動，配備的電池在1次充電後可支持行駛350公里;高配版則為全輪驅動，配備了更好的電池、全玻璃控制台和自動駕駛功能等。

目前，Model 3是美國市場上銷量最好的電動汽車，超過450000人繳納了1000美元定金。然而，大多數人預定的，都是基本款Model 3。如果遲遲不能交貨，不知道有多少人會產生退訂的想法?

與此同時，特斯拉有問題的地方還很多。其工廠過度自動化向來為人詬病;而他們於松下等供應商的關係，目前也比較緊張;加上過去2個月時間內，他們失去了3位高管，內部經營狀況如何，值得懷疑。此外，他們在加州弗里蒙特工廠和內華達州超級工廠的升級改造上，還要再花不少錢。

因此，雖然在第1季度財報中，馬斯克承諾，特斯拉會在今年3、4季度盈利，並實現正現金流。但高盛仍然認為，直到2020年前，他們還需要融資100億美元以維持經營。國際評級機構穆迪也不看好這家公司，3月，他們下調了特斯拉的信用評級。

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