6萬公里H2用車感

最新 05-22

哈弗車友會APP

超40萬哈弗車友正在使用，你還不知道嗎？

6手豪版H2歷經兩年半總行程6萬公里，是時候聊聊關於它的長長短短了，

不好意思各位，調子起高了……還是隨便聊聊吧，聊聊小感受小折騰。

1，離合器剎車

上一輛車是北京現代雅紳特，二手的。駕證剛拆封就去把那點可憐的積蓄梭哈了。新手啊，又激動又迫切的，相信很多人也跟我一樣。按照規律，一年之後自我膨脹，儼然老司機一般開始邊開邊罵，包括超了我的，壓著我的……後來就買了h2。韓系車起步的輕快感一下子沒有了，變得厚重，厚重也好，但離合總是要抬起一半車才走起，剎車同樣也要踩下去過半才有制動感，怎麼都是一半一半的？到底是哈弗還是half？

問過了，不可調，無奈之下準備從了它的時候，正好從車友會論壇知道了離合神器這個東西，然後行程過長的問題很快就得到了解決。至於剎車，一直將就到快6萬公里都等不到它壽終正寢，一怒之下提前換了，個人真實感受是，真後悔換的晚了，所以大家能早換就早點換吧，起碼制動力比較靠前了……

2，動力

我覺得哈2的動力偏向中後段。16年去了趟青海湖，全程走高速，幾個人換著開都說又給力又穩重。而初段的感受真心太差了。1升2頓挫，2減1硬澀都是老話不說了，光是這個2檔，就得費點筆墨，我自己是開久了摸透了也習慣了，太清楚什麼時候需要半聯動，而我的同事朋友還有親戚，開出去動不動就2檔死火，有時轉彎轉一半就斜停在那裡……笑死我了，也好，沒人再來借我的車了。

3，操控性舒適性

方向不是特別輕，但指向性和回正力都不錯，比較線性。座椅又厚又軟，長途坐著也不累，高速風躁胎噪較大並隨速度攀升增加，底盤紮實不發飄。自己網購隔音材料折騰過，除了門板更加厚重以外似乎然並卵，在此規勸蠢蠢欲動的車友還是省了吧。當時做的車門2層，機蓋，備胎槽，只剩下2張照片了看看吧。

4，內飾

覺得內飾比同級別的其他自主品牌都好，沒啥可說的，但內飾異響不得不說幾句。中控台異響，右邊前後兩門異響，自己拆了很多次，又是植絨，又是海綿膠……世間自有公道，付出就有回報，基本消停了，反正門板螺絲都滑了，無奈之下買了大了一個號的自攻絲才算解決。在此也勸勸車友，能不拆就別拆，拆開也未必治得准，更多時候，越是拆，越是響。

5，油耗

跑省道上下班通勤為主，但幾乎來回40公里都是滿載，低時8個，高時10個，正常範圍，不多說了。

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大致就這幾個方面的感受，然後想說說維修保養。4保後就不太去4s了，機油一直用殼牌灰喜力，趕上旗艦店做活動，也會趁機屯點好的，比如金裝超凡喜力，都差不多一個效果，發動機聲音小，別的看不見就不亂說了。

原車火花塞之外，先後用了冠軍RC8，NGK2272 NGK6458 火炬3247，冠軍9003還在物流中所以不再比較範圍，我還是覺得3247最好，發動機聲音小，動力反應迅速有力，但是缸內積碳不少。

昨天換了瓦爾塔電瓶，2年半的原車電瓶其實還能湊合。只是最近時不時的一鍵啟動失敗，踩離合按啟動鍵，只有儀錶盤點亮，記錄儀打開，得再按一次才能著車，原因不明，懷疑電瓶啟動電流不足，所以決定換（瞎猜的不一定對）。選的80D26L 70AH CCA600A（原車風帆60AH 550A SAE），比賣家推薦的65D23L容量、啟動電流以及尺寸都略大一些，但剛好可以放進去。