消防車「降落」在航母勾住阻攔索，這一幕戰鬥民族做到了

「艦上消防車駕駛員首次完成高海況駕車著艦科目」，這看似是一句玩笑話，但根據照片「顯示」，真相確實如此，雖然不知道這張俄羅斯庫茲涅佐夫號航母上的照片拍攝於何日，但消防車施放著艦鉤，勾住了阻攔索的一幕，還是讓人感到了「戰鬥民族」強悍的一面。

艦載機阻攔裝置是現代航空母艦上的最重要設備之一，實現了艦載機在有限長度的航母甲板上的短距離著艦。阻攔索是阻攔裝置中的重要組成部分。一般為了保證飛機著艦安全，提高飛機尾鉤的勾索率，現代航母飛行甲板上通常都設有4道阻攔索。第一道阻攔索一般設在距飛行甲板尾端36~51米處，每道阻攔索之間的間隔約為12~18米，還有攔機網作為最後的攔截屏障。攔機網平時並不設置，一旦著艦需要，甲板人員在兩分鐘內即可支起阻攔網，飛機衝進攔機網後迫使其停下來。

阻攔裝置的鋼索需要直接承受艦載機尾鉤的衝擊力和阻攔力，又要具備較高的抗疲勞連續工作性能，硬度和韌性的要求對阻攔索材質工藝提出嚴苛要求。俄羅斯用消防車掛載鉤子拉伸阻攔索，很可能是進行強度測試或者拉力調整，才有了這少見的「消防車降落航母」一幕。

2012年11月25日，我國首次殲-15艦載機阻攔著艦試驗取得成功，從艦載機尾鉤與阻攔索「拉鉤」開始到飛機停下全程時間只有2-3秒，這一瞬間，宣告了我國獨立自主研製的阻攔裝置獲得了圓滿成功。

目前，我國第二艘航母，也就是首艘國產航母圓滿完成了第一次試航，在本次的出海中，阻攔索的鋼索並沒有裝載，畢竟本次主要是測試主機的穩定性和航行性能，在後續的試驗中，可能也會出現類似的一幕來對新安裝的鋼索進行調整和測試。

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