戰鬥機彈射時為什麼只彈射座椅，不彈射座艙？

原標題：戰鬥機彈射時為什麼只彈射座椅，不彈射座艙？

戰機的駕駛艙和戰機是緊密相連的，整架飛機相當一部分精密零件都安裝在駕駛艙位置，所以要讓駕駛艙彈射，本身存在非常高的技術難度，理論上如果整個駕駛艙彈射分離的話，則相當於把整架飛機給拆解了。

如果要實現駕駛艙彈射，除了要在技術上下功夫之外，還要大幅度增加飛機的重量，因為駕駛艙的質量很大，必須另外設計各種複雜的接合部件，才能夠確保飛機在平常飛行時不會輕易瓦解，而在需要彈射時又可以快速將整個駕駛艙彈出。對於嚴格控制重量的戰鬥機而言，這是相當不划算的事情。

而且，就算戰鬥機能夠實現駕駛艙的彈射，其實際意義也不大，相反地，這種設計如果不能最終讓飛行員的座椅和駕駛艙分離出來，那麼飛行員的處境也會很不樂觀。因為在駕駛艙中飛行員是不能打開降落傘的，只有飛行員脫離了駕駛艙限制之後，降落傘才能夠發揮作用。

另一個需要留意的地方，就是飛機損壞的時候，駕駛艙有可能也是損壞的，這個時候把整個駕駛艙都彈射出去，實際上相當於仍然讓麻煩跟著飛行員，這就會讓彈射失去意義。飛行員彈射出去的目的就是為了脫離已經故障的飛機，而不是讓麻煩繼續跟著自己。

而如果是在雙方機群對壘時，飛行員和整個駕駛艙彈射出去，那麼彈射的駕駛艙仍然有可能被對方看到，因為整個的駕駛艙目標仍然非常大，而且這個時候飛行員是沒有應對辦法的，那樣子的話就會更加被動。

所以，就現在的技術水平而言，讓飛行員和彈射座椅脫離飛機仍然是比較務實合理的選擇。雖然飛行員彈射時會承受高壓氣流等因素的影響，但是通過強化飛行服等舉措，仍然可以克服這些問題。而事實也說明，彈射座椅的技術是可以滿足要求的。

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