中國調降汽車關稅買豪車不是夢，但需警惕汽車股跳水！

北京時間5月22日，中國財政部宣布降低汽車進口關稅。該消息引發社會熱議，預計其影響將波及國內外中汽車製造商，拉動中國內需，並有望提振海外就業和經濟。隨著關稅下調，進口車價格將明顯降低，令消費者受益；但國內汽車股可能遭遇短線拋售風險！

我國進口汽車關稅從25%下調至15%

中國財政部在公告中表示，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元人民幣，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關稅影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

降稅後，我國汽車進口關稅稅率介於3%至15%之間，已比同處於發展中的國家平均水平低。 以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%。

進口汽車關稅下調對中國意味著什麼？

進口汽車關稅下調將對中國的豪華車市場、消費者、自主品牌等造成一定的影響。

毫無疑問，最大受益者是中國消費者。繼中國宣布調降汽車進口關稅後，部分海外汽車巨頭第一時間做出回應。據共同社報道，豐田將下調出口至中國的汽車價格。寶馬稱，對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，認為中國此舉是市場開放的「強有力信號，在進行價格評估後將作出積極回應。保時捷則表示，已開始評估中國汽車關稅新政，將稍後宣布調價措施。

隨著國內中產階層的不斷擴大、人民群眾的收入快速增長以及消費升級，將會促進整個汽車市場的發展，更多的補充汽車市場產品品類的不足，從而對經濟產生拉動作用。

2017年中國進口汽車達121.6萬輛。在車型結構方面，轎車、SUV、MPV三大車型分別實現增長18.5%、14.3%、34.0%。在品牌方面，進口汽車量排名前三的品牌分別是寶馬、賓士、雷克薩斯。而在進口量排名前十的車型中，有8款為SUV車型，雷克薩斯-ES以60707輛居首。

2017年中國進口前十名的豪華型外國汽車排行榜

從上到下，這十個名牌分別為寶馬、賓士、雷克薩斯、日本豐田、保時捷、路虎、林肯、大眾、奧迪和MINI。

這符合汽車產業推進供給側結構性改革和轉型升級的需要，有助於國產汽車業加強競爭加快轉型。

其次，豪華車經銷商的業務有望提升，相關公司股價有望上漲。國機汽車、龐大集團等公司已經肯定降稅對公司是利好消息。國機汽車先後與進口大眾、捷豹路虎、特斯拉、保時捷、阿斯頓馬丁等多家跨國車企建立合作關係。龐大集團則是以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業。

部分中國汽車及汽車零部件生產商或造成衝擊。該消息對於國內消費者而言自然是意外喜訊，但卻可能對部分中國汽車及汽車零部件生產商形成衝擊。周三A股開盤後，部分汽車股料將面臨極大下行風險，股票投資者需提高警惕，提前準備應對策略。

不過，全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴表示，進口關稅的下調，主要會對自主品牌的中高端品牌帶來較大的衝擊。對合資企業來說，由於合資企業能夠對本土生產和進口有所協調，影響相對較小。但曹鶴同時表示，隨著進口關稅的下調，國外豪華車企的部分車型的國產化進程有可能會延遲。

中國下調汽車關稅的海外影響

中國下調汽車關稅的影響不局限於國內，對海外經濟體的影響也很大。

首先，中國此舉將對海外汽車製造商業績起到重大推動作用。有分析認為，其中最大的受益者可能是豪華汽車製造商，包括德國的保時捷和奧迪、美國的特斯拉和福特、以及戴姆勒公司和豐田汽車等歐洲和亞洲製造商。有分析認為，此次進口汽車關稅的下調無疑是給豪華車市場注入了一針「強心劑」，其必將打亂豪華車市場格局，讓市場重新洗牌。

其次，中國宣布降低汽車進口關稅將提振海外汽車製造商的股價。實際上，在中國宣布降稅後，塔塔汽車和寶馬的股價創下一個多月時間內的最大單日漲幅。

泛歐斯托克600指數的分項-汽車及零配件指數出現上漲，漲幅一度達到1.48%。以下是該指數的10日走勢圖：

最後，中國此舉有利於推動海外經濟體的就業，特別是汽車相關產業的就業，從而促進其經濟增長。美國底特律等汽車城在經歷蕭條後，有望重現生機。

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