7月1日起整車進口關稅下調至15％ 現有汽車價格體系有望重塑

自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

今日（5月22日），國務院關稅稅則委員會正式對外發布了關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告。

據公告，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

對此，財政部有關負責人表示，我國維護多邊貿易體制，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%，符合我國汽車產業實際。這位負責人說，相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

事實上，這是我國針對汽車進口關稅進行的第10次調整。自1986年把關稅和進口調節稅合併徵收後，已經對汽車進口關稅進行了9次調整，稅率從1986年的220%下降到現在的25%。稅率的下降帶來了進口汽車銷量的提振，從2001年的7.2萬輛提升為121.6萬輛，同比增長16.8%。

外界普遍認為此次下調進口汽車關稅是對4月份召開的博鰲論壇上「今年將相當幅度降低汽車進口關稅」的一次落地。上一次進口汽車下調關稅要追溯到距離現在已144個月之久的2006年。

中國汽車流通協會曾在去年底對外表示， 2017年中國進口車市場正在逐漸走出2015和2016年連續兩年去庫存中的陰霾，進入高速的增長賽道。

目前，我國進口汽車關稅中，排量在4升以下（含4升）車型的稅率為25%，需交納的關稅數額為：報關價×關稅稅率。以一輛報關價為30萬元的3.0L排量進口汽車為例，現在需要繳納關稅為7.5萬元；如果關稅下調至15%，該車型需要交納關稅則下降為4.5萬元，一款車型的進口關稅數便有3萬元的差價。

同時，按照我國現行的稅收政策，一輛進口車進入中國需要繳納關稅、增值稅和消費稅三種。其中消費稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×進口消費稅稅率（稅率從1%-40%不等）；增值稅＝（到岸價＋進口關稅）÷（1－進口消費稅稅率）×17%。

在關稅25%年代，一台報關價為30萬元的3.0L排量進口汽車消費稅為12.5萬元，增值稅為8.5萬元，總稅費為28.5萬元。降低至15%後，消費稅降為11.5萬元，增值稅降為7.82萬元，總稅費下降為23.82萬元，差價為4.68萬元。

總體上排量越大，關稅對車價的影響越小，排量越小則關稅影響越大。去年進口車中1.5L-3.0L排量進口車佔比為近80%，此次關稅下調對我國汽車市場是重大利好，推進重塑現有汽車產品的價格體系，完善汽車消費市場。

對此，保時捷汽車在接受界面新聞採訪時表示，「保時捷歡迎這個新的關稅政策。我們認為這體現了中國成為一個更加開放的市場。更重要的是，這將使中國消費者從中受益，他們能夠以更優化的價格購買汽車產品或更多的個性化配置。」

據界面新聞獲悉，保時捷中國已經啟動了對這個政策的評估流程，並將根據新的關稅政策對旗下產品的建議零售價進行相關調整。具體的調整信息將會適時對外公布。

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