進口關稅大幅下調引豪華品牌紛紛「降價」表態，一場「價格戰」呼之欲出

5月22日，財政部發布了關於降低進口汽車整車及零部件進口關稅的公告。公告顯示，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。

隨著這一消息的出爐，各大豪華品牌紛紛跟進表態，稱針對這一政策，將進行內部評估，儘快頒布調價措施。

截至5月22日晚間，保時捷、特斯拉、奧迪、沃爾沃等已經明確表態將調整旗下進口車型售價。其中，保時捷表示對中國下調汽車進口關稅表示歡迎，認為此舉向世界展示中國市場進一步開放，中國消費者將有機會享受更優惠的價格和更個性化的配置。公司針對新政，已啟動調價評估和內部流程，晚些時候將公布相關調整細節。

此外，沃爾沃、奧迪、捷豹路虎、寶馬等品牌紛紛跟進，沃爾沃同樣對中國下調汽車進口關稅的公告表示歡迎，同時對外宣稱，為最大程度惠及消費者，目前沃爾沃正積極開展對此項政策的評估，具體信息將儘快向外界公布。

奧迪也隨即表示將同步調整相關產品價格，具體信息將隨後在一汽-大眾奧迪官網公布。與此同時，針對此次進口稅率調整政策，捷豹路虎稱正在進一步研究相關細則。

而據業內消息人士透露，特斯拉中國將官降4.8萬-9萬元，但這一消息還有待特斯拉官方確認。

對於此次相當幅度降低汽車進口關稅，從宏觀層面來講，無疑將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級。從消費者的角度出發，則進一步降低國內消費者的購車門檻，進一步拉動消費升級。

乘聯會秘書長崔東樹表示，「降低汽車進口關稅是中國汽車發展的必然結果。」新形勢下，消費升級趨勢日益明顯，高端化個性化車型消費比例增長，此時將進口汽車關稅下調10%至15%，會對購車成本進行很好的改善。

資料來源：國海證券研究所

從以上進口關稅測算表中可以看出，以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例，關稅下調至15%，總稅費較以前下降5.85萬元，整車價格下降8%。而對於零排放的純電動車型來說，按照以前25%的關稅計算，關稅加上消費稅和增值稅後，總稅收為46%，此次下調後，總稅收為33%，稅收下降13個百分點，對進口新能源車型降低成本有很好的促進作用。

資料來源：崔東樹公眾號

然而，還有一種聲音認為，進口汽車關稅的大幅下調，勢必會對國產豪華品牌車型和一眾合資品牌產生衝擊，隨著各大豪華品牌應聲宣布下調旗下產品售價，一場由高端車型引發的價格戰即將呼之欲出。

本月初，財政部聯合稅務局發布了《關於調整增值稅稅率的通知》，通知要求，「納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，分別下調1%個基準點」。此項政策發布後，賓士、寶馬、奧迪等一線豪華品牌紛紛宣布下調旗下產品官方指導價格。這場關於「降價」的血拚還沒有收尾，此次借著進口汽車關稅調整的東風，在豪華品牌之間將有望再次颳起一場「降價」風。

當然，隨著豪華品牌紛紛下調官方指導價，合資品牌生存的空間勢必受到擠壓，進而波及到自主品牌。這場「價格戰」的背後，或隱藏著中國車市新一輪的較量。

業內認為，隨著進口關稅大幅下調，以及合資股比的逐步放開，中國的汽車市場在逐步走向更為開放的未來時，也預示著豪華品牌將告別高利潤時代，一眾合資品牌躺著掙錢的日子一去不復返。對於自主品牌來說，唯有不斷提升技術和產品質量，才能在新一輪的競爭洪流中不被淘汰。

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