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5月22日，國務院關稅稅則委員會印發公告稱，自2018年7月1日起，國家將降低汽車整車及零部件進口關稅。

具體調整涉及：將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

進口汽車關稅降低10%

資料顯示，自2006年7月以來，中國整車的進口關稅稅率就一直穩定在25%。雖然國家曾多次提出要降低關稅，但最終方案卻始終處於醞釀期。

4月10日，國家主席習近平在2018博鰲亞洲論壇上明確表示，中國將大幅度放寬市場准入，這种放開將重點在金融業和製造業上進行。

「今年，我們將相當幅度降低汽車進口關稅，同時降低部分其他產品進口關稅，努力增加人民群眾需求比較集中的特色優勢產品進口，加快加入世界貿易組織《政府採購協定》進程。」習近平主席表示。

一個多月之後，財政部正式宣布降低進口汽車關稅，將汽車整車稅率由此前的25%降至15%。財政部相關負責人表示，此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措，降稅後，我國汽車整車平均稅率為13.8%，零部件平均稅率為6%，符合我國汽車產業實際。

以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例，該車進口到岸價24萬元，關稅稅率25%時，關稅稅額為6萬元。關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。此次降稅後，關稅稅率由25%降為15%，這款進口車將徵收關稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。而受關稅下降的影響，汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低。

同時，該負責人表示，隨著汽車進口關稅相當幅度的降低，也將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效。

豪華車市風雨前夕

此前，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，如果汽車進口關稅下調，那麼主要的受益對象將會是那些進口豪華車企。

從目前的市場反應來看，投資者們已紛紛開始下注。來自同花順的數據顯示，中國關稅降低的消息一經發布，歐洲汽車板塊即刻大漲1%，創近4個月新高，並領漲歐股，其中寶馬上漲1.5%，戴姆勒上漲1%，大眾上漲0.7%。

不過，汽車分析師任萬付向《國際金融報》記者表示，「國內進口車市場已經多年維持在百萬級別的水平，之前平行進口車政策的放開都沒有促使進口車市場銷量猛增，因此，此次關稅降低也未必會有預期的那麼樂觀。」

來自中國汽車流通協會的數據顯示，2017年中國累計進口汽車121.6萬輛，同比增長16.8%。其中，包括賓士、寶馬在內的前十大汽車品牌進口量為93.9萬輛，佔總進口量的77.2%。

任萬付認為，豪華車品牌的入門級產品銷量預期將會有所上漲，但是其他級別車型的銷量能否上升還有待市場驗證，畢竟對於絕大部分消費者來說，阻礙他們購買昂貴進口車的依舊還是車價本身。

值得一提的是，作為豪華車企的代表，保時捷公司目前已通過電子郵件回應稱，對中國下調汽車進口關稅表示歡迎。同時，保時捷表示，公司已開始評估中國汽車關稅新政，並已啟動對於調價的評估流程，相關調整的具體細節將於晚些時候公布。

此外，特斯拉內部人士向《國際金融報》記者表示，特斯拉已按照最新關稅確認調整之後的車型售價，並已傳達到所有銷售網點。據計算，特斯拉在華車型的具體降價幅度或將在4萬元到9萬元不等，立即生效。

記者 牛欣雨

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