昆明水上巴士快來了！提前示範，什麼叫乘風破浪！

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炎熱的夏天，

如果乘船吹著海風

是什麼樣的體驗？

腦補一下，

是不是很過癮啊？

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微風拂面的感覺，

感覺自己都要戀愛了一般~

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那麼在昆明有機會體驗到嗎？

小編肯定的告訴你

再過不久就能體驗到啦~

激不激動？

興不興奮？

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5月18日，昆明市交通運輸局舉行《昆明市內河通航水域認定評估報告》（徵求意見稿）聽證會，絕大部分代表對報告表示肯定。第一批認定了5個通航水域，分別是：滇池（含草海和外海）、尋甸鳳龍灣水庫、宜良柴石灘水庫、螳螂川安寧青龍峽航段、宜良九鄉蔭翠峽。從2017年開始實施的滇池航運建設（一期）工程項目，計劃建設航道83.7公里，預計今年年底完工投產。

滇池航運建設

海埂旅遊線包括3條

2017年開始實施的滇池航運建設（一期）工程項目，將新建呈貢新城中心碼頭、修復白魚口碼頭，改擴建彰美村碼頭，改擴建湖濱一號停靠點及相關支持保障系統、輔助工程和環保工程。

呈貢新城碼頭位於斗南滇池生態濕地公園，港區設7個泊位，設計客運吞吐量為160.75萬人次/年，這個碼頭將成為昆明滇池航運的「公交總站」。

白魚口碼頭設置一艘接駁船，船上設置候船室，港區設一個170客位船舶的泊位，設計客運量為16萬人次/年。

彰美村碼頭位於草海東岸彰美村內（草海隧道附近），設置2個170客位船泊位，設計客運量為20萬人次/年。

湖濱一號（暉灣）停靠點位於龍門村南側，設1個170客位船舶泊位，設計客流量為16萬人次/年。

海埂旅遊線包括：

1. 海埂公園（碼頭）——百年桉樹——觀海長廊——龍王廟——空中索道——滇池界口——西山森林公園——龍門石窟——西山睡美人；

2. 海埂公園（碼頭）——百年桉樹——觀海長廊——人民英雄紀念廣場——龍王廟——空中索道——西山森林公園——龍門石窟——黃金支隊——航天療養院——金寶山——眺望新昆明——西山睡美人；

3. 海埂公園（碼頭）——西山龍門——暉灣——西華街——觀音山。

這3條航路主要為100客位及以下客船中短途航線及快艇短途航線，短途航線主要沿海埂公園由西向東航行至西山，較遠可至滇池腰部的觀音山碼頭附近。

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尋甸鳳龍灣水庫

航線長16公里

通航100噸級船舶

昨天來自尋甸鳳龍灣風景名勝區的聽證代表表示：第一批將鳳龍灣水庫認定為通航水域，是對尋甸國家級貧困縣開發旅遊的支持。

鳳龍灣水庫建於1958年，壩高23米，當時，當地老百姓的小船，主要運輸農業生產物資，上世紀90年代後，各種船隻用於短途客運，如今，馬龍河邊村、尋甸小壩者村還有約 20艘10客座以下的百姓自用船。

目前，鳳龍灣航道基本能夠達到國家六級航道標準，從花園廣場到馬龍河邊村航線長16公里，航深1.5米。

規劃是達到國家六級航道標準，通航100 噸級船舶。鳳龍灣將由民營企業成片進行旅遊、房地產開發，在周邊規劃設計了旅遊鐵路、度假區等項目，在通航航線壩址上游1.7公里、4.8公里處有觀光鐵路橋，凈高大於4米，在 10.7公里處有公路橋，凈高大於6米，橋樑凈寬都大於20米。

規劃改造擴建花園廣場和河邊村碼頭，並結合兩個碼頭間航線上的石板河、小三峽等風景點建設布置若干個停靠點，實現庫區航運的逐步發展。

宜良柴石灘水庫

航道將與九鄉景區

G78高速對接

柴石灘水庫距離宜良縣城28公里，2000年柴石灘水電站投入運營後，開始建設碼頭、購置小型船舶開展水上旅遊航運。

目前，整個庫區航道達到國家六級航道標準，航線里程幹線可達25公里，支線航道有10公里，航深可達1.5米，其中，宜良境內大箐口以下約10公里航段可達四級航道標準，通航500噸級船舶。在壩址處建有簡易浮碼頭，能夠滿足小型船舶靠泊和遊客上下需求。

規劃建設以壩址碼頭為航運中心，上游建設九鄉、疊水、響水箐等碼頭，將柴石灘庫區旅遊與九鄉風景區、G78高速路對接，推進庫區水上旅遊的規模化。

螳螂川安寧青龍峽

開發水上短途旅遊運輸

18日，在螳螂川安寧段開展漂流的公司負責人也參加聽證會，他對螳螂川安寧青龍峽航段第一批列入通航水域表示歡迎，認為對這一航段的旅遊開發帶來利好。

螳螂川安寧段處於壩區，沿線橋樑、電纜、凈空一般能夠滿足3米高、10米寬的尺度要求，目前，在青龍峽具有簡易碼頭，開發水上短途旅遊運輸，航段大約5公里長，適合10客座小船運輸。

宜良九鄉蔭翠峽

完善航運設施 通航20座客船

九鄉風景區上百座大小溶洞，被專家們稱為「溶洞博物館」，其中蔭翠峽長600米，原採用手划船運輸，現已全部改為電力驅動，運輸船舶在10客座以下，航深大於2米，最小航寬6米，景區業主建有簡易碼頭。九鄉景區門票含有乘船遊覽的項目，每年運輸量近100萬人次。

景區業主結合景區開發，完善蔭翠峽航運設施，航道規劃為等外級，通航船舶20客座。

盤龍江「水上公交」

擬先恢復金色大道到南壩航段

市民更關心的是盤龍江航運是否能夠恢復。昨天，一位來自律師界的聽證代表劉家屹認為：如果盤龍江能夠發展通勤船運，可緩解北京路、青年路等道路交通擁堵。

在牛欄江補水的情況下，金色大道到南壩立交橋段航道水深可達1.2米，航寬達10米，大部分橋樑凈空大於1.8米。盤龍江航道規劃通航50座低凈空旅遊船。目前最具復航條件的是金色大道到南壩節制閘段，長8.9公里，具有橋樑20座。

昆明擬恢復金色大道到南壩節制閘航運，通行凈高1.8米以下的公交旅遊船，30-50座，設置站點11個，針對江岸小區凈空只有1.2米的老人橋，可以採用過駁換乘或橋樑改造的方式解決。

想到再過不久，

小編就能乘船

環繞滇池一周

內心一陣興奮呀！

來源：都市時報

編輯：李黎

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