探析重型步戰車之謎，中國是否真的需要重型步戰車？

原標題：探析重型步戰車之謎，中國是否真的需要重型步戰車？

【軍武次位面】作者：皮島總兵

伴隨著T-15重型步戰車緩緩開過紅場，人們明白了到了繼承了蘇聯血統的俄羅斯遠沒有人們想像中的羸弱。這種防護性能堪比坦克的重型步戰車似乎已經將所有的中型和輕型步戰車掃進了歷史垃圾堆，什麼斯特瑞克，什麼04A統統都是垃圾，因為就算是坦克也難以正面擊穿這種使用了T-14阿瑪塔坦克的底盤並且將動力系統前置的重型步戰車，尤其是在車首安裝的兩塊巨大的附加裝甲更是為步戰車提供了優秀的抵抗破甲彈的能力。

▲重型步兵戰車T-15前面還安裝了附加裝甲

T-15步戰車的噸位超過了40噸，如果掛滿附加裝甲的話，噸位甚至會超過50噸，這已經不再是步戰車可以比擬的了，英國準備用於替換挑戰者坦克的阿賈克斯步戰車的標準噸位是38噸，加裝附加裝甲之後則是42噸，這和T-15步戰車根本沒有可比性。因為在材料水平沒有出現代差的時候，裝甲單位的噸位在一定程度上可以決定裝甲單位的防護性能，當然浪費噸位的德國佬除外。而唯一要比T-15步戰車重的則是以色列的梅卡瓦「步戰車」。

▲英國準備替代梅卡瓦坦克的阿賈克斯步戰車，據稱這種步戰車的防護性能不弱於挑戰者2坦克，等效防禦超過550毫米

▲被戲稱為步兵戰車的梅卡瓦主戰坦克

傳統的步戰車能夠正面抵擋住30毫米的機炮攻擊，側面能夠抵擋12.7毫米口徑的輕機槍射擊或者一些炮彈的破片，而裝甲更加薄弱的裝甲輸送車要求的僅僅是全向抵擋炮彈破片和7.62毫米輕機槍的攻擊，而T-15這種噸位巨大甚至可以防護坦克主炮的步戰車還是頭一次出現，可以說這種步戰車開始了步戰車重型化的歷程開創了一個時代。

▲世界上第一代步兵戰車——前蘇聯的BMP-1步戰車

在T-15出現之後世界各國開始探討研究重型步戰車的必要性，因為步戰車是裝甲旅和機械化步兵旅的重要組成部分，是攜帶步兵伴隨坦克衝鋒的一種車輛，但是較為薄弱的裝甲則會導致乘車步兵的傷亡，因為步戰車是要衝擊到火線的，而非和裝甲輸送車一樣作為招手即停的戰場「滴滴」存在，所以說為步戰車安裝更加堅實的裝甲也是情理之中的事情。中國也測試了倒置發動機的59坦克底盤重型步戰車。

▲中國將59坦克底盤倒置改進出來的重型步兵戰車

但是59坦克畢竟是一種基礎噸位不到40噸的中型坦克，所以防護性能比起新型的主戰坦克，防護能力還是要差了不止一個檔次，而且就算是改成了使用VT5作為底盤，這種步戰車的防護性能依舊是比較捉急的，和俄羅斯的T-15也沒什麼可比性，因為中國的裝備畢竟要看自己未來的作戰方向，盲目跟風的後果是很嚴重的。

▲使用梅卡瓦底盤的雌虎步兵戰車，這種步戰車的噸位在30噸以上

中國現在要打的仗是什麼呢？中國目前最有可能打的是並不是在新疆或者內蒙古的大平原和沙漠上進行的裝甲戰爭。而是跨海峽登陸作戰，說白了中國最有可能進行的就是解放台灣的作戰，在這種作戰中，重型步戰車的作用就沒有那麼大了，與其裝備重型步戰車伴隨坦克進入城市，倒不如裝備使用坦克底盤的BPMT類型的火力支援車將城市中敢冒頭的敵人全打成蜂窩煤，畢竟重型步戰車的防護優良是對於野戰說的，無論是什麼裝甲單位進了城市都要冒著被敵人偷菊花的危險。

▲俄羅斯的BMPT-72型火力支援車，被設計用於巷戰作戰

除此之外中國步戰車還有一個重要的指標不能被人忽略，那就是登陸作戰能力，這在04式步戰車的設計過程中就體現的淋漓盡致，因為中國軍方要求04式步戰車必須要嚴格控制戰鬥全重，並且重視水上機動性能和射擊能力，這也就導致了04式步戰車的重量較輕防護能力較弱，正面僅僅能夠抵擋20毫米機炮，側面僅僅能夠抵擋7.62毫米機槍。而他的水上行進速度達到了20千米每小時超過了BMP-3水上行進速度的兩倍。

▲中國現役的最先進履帶步戰車，04A步戰車

▲俄羅斯裝備的BMP-3步戰車，是中國04A步戰車火力系統的來源

但筆者而言最擔心的其實不是中國沒趕上研發重型步戰車的高峰，最終步步落後於人。而是不以自己的實際情況為基礎，在自己還在為步戰車減重的時候隨意上馬重型步戰車。因為以中國的工業基礎完全可以研發防護能力優秀的重步戰，但是一旦忽略了自己的需求，最終生產出一種重步戰中的「斯特瑞克」那樣才是畫虎不成反類犬。

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