MPV老大全新別克GL8，2.0T新發動機，僅售22.99-44.99萬

MPV老大全新別克GL8，2.0T新發動機，僅售22.99-44.99萬

對於商務車來說，外觀一直都不是要表達的重點，車內駕乘的舒適性才是商務車的重中之重，對於別克GL8來說，這方面無疑做的很棒，否則也不會有今天的商務車「一哥」的地位。別克GL8非常注重為車內人員提供優秀的服務和體驗，例如全自動空調且後排帶有出風口，無論是酷暑還是寒冬都能為車內乘員提供舒適的車內環境；還有後排的隱私玻璃為車內乘客提供很好的保護；此外，前後雙天窗的配備也為車內人員提供了更多旅途看風景的機會。外觀方面的變化，中網上面小的飛翼，兩邊大的飛翼，LED大燈，但是2.0T最低配是鹵素大燈。車身側面，它的長度比上一代要短了60多毫米，但是寬度、高度、軸距等等數據都沒有變化。後面增加了一個黑色的D柱，這樣的話它就有了一個懸浮式的車頂了。

後備廂的變化，注意第三排座椅背面基座的位置，原來是裸露在外的，現在用擋板擋住了，精緻程度有一個提升。第三排座椅放倒之後，地台、台階的高度比原來要矮很多，同時中高配車型還配備了一個盒子，把這個盒子放進去之後，整個地面填成一個平齊的平面，同時盒子本身裡面也是有儲物空間的。乘坐感受，三個重點，第一個是懸架的濾震效果，沒得挑；第二個是底盤的隔音效果似乎比上一代要好一些；第三個換了後懸架結構以後車廂晃動控制的比原來好。但是車廂內隔音的效果不如預期的那麼好。

另一大變化，來自動力總成，上代GL8有兩款發動機選擇，分別是2.4升和3.0升SIDI直噴發動機。新款GL8完全棄用上述兩款自然吸氣發動機，改為2.0T渦輪增壓機型，就數據上的表現，新2.0T發動機甚至比3.0升SIDI更優秀，最大可達260馬力和350N·m扭矩，綜合油耗比2.4升SIDI低11%，達到8.9L/100km。甚至整部車的0-100km/h加速成績，都比3.0版更強，但我並不覺得這種改變是個進步。

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