馬斯克SpaceX擊敗波音，成為價值280億美元的航空航天巨頭

高層速讀

關鍵信息：SpaceX周二宣布，已超越波音成為CNBC財經頻道上的第一大公司，現為世界上最有價值的私人公司之一，估值約為280億美元。在蓬勃發展的同時，競爭對手不斷出現，甚至有競爭者揚言要把馬斯克「打到火星去」。

關鍵數據：2017年SpaceX完成了18次火箭發射，並在48小時內發射了兩枚火箭；新的載人版龍飛船隻要完成NASA規定的7次測試，便可邁入真正載人行列；馬斯克計劃將有100萬人去往火星。

關鍵意義：該公司改變了發射火箭的行業模式，帶動了新的太空競賽與美國火箭工業的再度崛起。

SpaceX顛覆了火箭行業， 也創始人埃隆?馬斯克成為世界上最具顛覆性的太空先鋒。這位企業家決心建造巨大的低成本、可重複使用的火箭和宇宙飛船，可以用來使人類飛往火星。在這一過程中，他正在幫助推動美國的私人太空探索產業，同時也在超越波音這樣的老牌航空航天公司。

SpaceX公司周二宣布，它已超越波音成為CNBC財經頻道上的第一大公司，成為世界上最有價值的私人公司之一，估值約為280億美元。隨著其前景的明朗，SpaceX正穩步從全球投資者那裡籌集資金，以推動其遠大抱負。

但馬斯克的願望遠未完成，到2019年，馬斯克相信SpaceX將完成其火星火箭系統的「短途旅行」，同時也將開始推出4425顆衛星。在馬斯克的計劃的下一階段，將有100萬人去往這個紅色星球上，以確保人類在世界大戰或地球災難中倖存下來。

「我們正在建造第一個（有人居住的）火星或星際飛船，」馬斯克在今年3月的西南偏南大會上透露，該任務的代號是BFR，他的短期目標是在2022年之前，向火星發射貨運車輛，以籌備未來火星的基礎建設。

SpaceX 在2018年延續了它2017年的風格：震驚數人。它被稱為「創業時代的黎明」，去年SpaceX成功完成了18次火箭發射，並在48小時內發射了兩枚火箭，Space X也創造了NASA的新歷史，使美國成為了第一個在國際空間站上使用火箭發射補給任務的國家。

接下來，獵鷹9號火箭將發射載人版龍飛船，這將是檢驗人類是否能安全被運輸到國際空間站的測試，只要完成 NASA 所規定的的 7 次的測試飛行，那麼 SpaceX 距離「載人發射」就十分接近了。

載人版龍飛船

商業航天聯盟主席在接採訪時表示：「SpaceX將繼續改變太空產業的格局。他們的推出變得越來越常規，我認為這就是我們在這個行業所追求的。」

該公司改變了發射火箭的行業模式，從注重可靠性和成本，到幾乎按需點播。SpaceX正在將日益增長的發射節奏與減少的周轉時間結合在一起——在幾個月的時間裡發射、降落和重新發射火箭。對於獵鷹9號，馬斯克表示，他希望在明年之前將這一轉機時間縮短至24小時。

太空的興奮——新的太空競賽誕生

「這一切都是為了讓硬體進入軌道，因為硬體是產生收入的來源。可用性是必不可少的，人們忽視了這一點，」著名的太空投資者Dylan Taylor對媒體表示。

今年2月，在獵鷹重型火箭成功發射後，馬斯克表示，他希望展開「一場新的太空競賽」。他認為，這一歷史性的飛行將「鼓勵其他公司和國家」像SpaceX一樣雄心勃勃。

SpaceX的競爭對手——聯合發射聯盟——波音公司和Lockheed Martin公司的合資企業——無疑已經開始關注。今年2月，波音公司首席執行官Muilenburg對媒體表示，他認為SpaceX「為太空市場注入了活力」，這對國家來說是件好事。副主席也提到了同樣的「太空的興奮」，她說在過去的幾十年里已經沒有看到了。

但在接下來的幾個月里，太空競賽將變得更加激烈，SpaceX的下一個挑戰者很可能是Blue Origin（藍色起源）。

Blue Origin由亞馬遜CEO Jeff Bezos創立，目前它的幾個主要項目正投入商業運營，該公司的「BE-4」發動機的測試即將完成，該引擎是Blue Origin業務中雷鳴般的主要產品，BE-4是為Blue Origin即將推出的New Glenn火箭而建的，這是一款預計將與獵鷹在成本和電力上競爭的巨大工具。

據報道，貝佐斯已經花費了數十億美元來設計、建造和發射這種大規模可重複使用的火箭，與SpaceX和發射系統在2020年開始競爭。

在與波音這樣的老牌公司競爭過程中，SpaceX已被證明是一個勇敢的挑戰者。這兩家公司在為NASA商業載人項目合同的競爭中勢均力敵，該項目將宇航員運送到國際空間站——前者使用的是「星膠囊」，後者則是「龍膠囊」。

在開發世界上最大的火箭的過程中，SpaceX領先于波音公司，而波音公司的高管們，以及Lockheed Martin公司的首席執行官Hewson，一再表示要將馬斯克「打到火星」，Hewson特別指出是他們的公司為NASA建造的探索宇宙飛船。

Hewson在3月接受媒體採訪時表示：「作為第一個登陸火星的國家，我們參與了每一次的火星任務，從第一次開始。」

美國火箭工業再度崛起

SpaceX總裁兼首席運營官正在領導馬斯克到達火星的願景，該公司將會增加BFR系統的產量。SpaceX將在洛杉磯碼頭建造BFR，然後再將其運往位於德克薩斯州的測試工廠，目前正處於談判的最後階段。

數百萬人在世界各地觀看SpaceX發射的實時視頻，但在美國，業界專家經常談論SpaceX的全美供應鏈，從五角大樓到金融分析師，許多人都在宣布SpaceX將把火箭產業帶回美國。

「在過去的15年里，發射成本一直在增長，直到SpaceX進來，並說，我們可以做得更便宜，」ARK投資分析師斯托爾默對媒體表示，SpaceX的高級副總裁在7月的證詞中告訴國會，「美國實際上已經把商業火箭發射市場割讓給了法國和俄羅斯。」休斯指出，在2013年之前，美國在這個市場上沒有立足之地。

到2017年，SpaceX幫助美國不僅獲得了部分份額，還獲得了全球發射市場的多數份額，並在美國的發射中佔據了超過60%的份額。

全球商業火箭發射市場

根據商業載人計劃，SpaceX和波音公司將恢復從美國本土發射美國宇航員到太空的能力，此前數年，美國宇航員在「聯盟號」火箭上花費了大量的資金，向俄羅斯支付了高額費用。

斯托爾默說：「我認為，一旦發射成功，美國宇航員就能在美國的運載火箭上進行常規訪問，這將會帶來多大的影響。」

對SpaceX來說，將宇航員送上火箭是其發展的下一個關鍵里程碑。

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