不頭破血流不叫戰鬥 曾經的SUV一哥獵豹 用Mattu回歸

最近，又是購置稅下調，又是關稅改革，又是進一步開放。

釋放的信號是什麼？是中國品牌們要開始面向世界成名多年的企業們，開始硬碰硬的戰鬥。

於是，各家車企都開始了自己的重新傳業或者說衝擊高端的浪潮，就有了我們眼前的這款新SUV。

2018年5月23日，獵豹Mattu在北京正式上市，全新SUV官方指導價11.68-15.88萬元，共推出7款車型，全部搭載1.6T發動機。

以下是它的亮點：

1. 專業製造SUV的企業不多，獵豹便是其中一家，31年前，1987年，獵豹輕型越野指揮車CJY6420A試製成功。從那之後，大江南北，獵豹的越野車越來越多。

沉寂幾年之後，Mattu是獵豹近期推出的首款高端SUV作品。

2. 寶馬同源技術發動機，動力總成往往是自主品牌的短板，但對於獵豹Mattu來說發動機卻是它的亮點。獵豹Mattu搭載了一台名為CE16 1.6TGDI渦輪增壓發動機，它是基於寶馬N1X系列發動機升級而來。將單渦輪雙渦管技術、Valvetronic電子氣門技術以及缸內直噴技術融合在一起。

也就有了147kW的最大功率，280Nm的峰值扭矩扭矩，之前裝配這款引擎的車型有寶馬1系118i、3系316i以及MINI的COOPER S等。

可以這麼說，經過四次再優化之後，這是中國廠商能夠製造出的最強1.6T發動機。

3. 豪華感十足的內飾，並帶有互聯網功能，並且是獵豹首創的微信與車載端互聯的系統。雙12.3寸中控的全液晶儀錶相連，整體的做工精良，用料也很細緻。皮質材料的覆蓋率相當高，中控台還加入了木紋裝飾板，而整個車頂則採用了這個價位級別罕見的Alcantara材質。

銀色飾板、飛機引擎式出風口、空調按鍵、行車電腦、中控屏聯屏設計，這些賓士家族化的設計元素，通過重新設計融入進Mattu，視覺觸覺感受良好。

新車信息：

獵豹Mattu定位於緊湊型SUV，車身尺寸為4696mm×1906mm×1709mm，軸距2700mm，比目前的緊湊級SUV都要更大一號。

外觀採用了最新的家族式設計語言，時下流行的大嘴式進氣格柵出現在了Mattu上面，整個前臉的靈感來自於騎士鎖子甲。

前大燈採用的是全LED光源，扁平式的造型設計配合霧燈位置「C」字型鍍鉻裝飾。

車尾設計擁有貫穿式尾燈、略帶溜背的尾門，下方兩側的鍍鉻排氣僅存在於裝飾作用，實際新車依舊是雙邊共兩出的排氣布局，只是隱藏到車底。

獵豹Mattu的配置是一點都不吝嗇。前排電動座椅、加熱/通風功能、一鍵啟動、自動大燈、大燈延時關閉功能、自動啟停功能、分區自動空調等等。除此之外，車聯網也是獵豹Mattu的主打賣點，比如車載微信、智能互聯、語音助手等等。

結語：

在以往的印象中，15-18萬元一直就是合資品牌把持的疆界，自主品牌往往只能在12萬元以下的區間內爭奪市場份額。

都說衝擊高端，但本來就是戰鬥，怎麼能不頭破血流？

擺在獵豹面前的就是這個問題，1987年開始試製汽車，達到部隊使用標準，這批名為獵豹的越野車還曾在1988年進行改造並小批量投入生產，自此長豐有了屬於自己的主導產品。

1994年，對三菱帕傑羅V系列車型進行國產。長豐發出了很多質量過硬的軍用車，甚至在2001年坐上了國產越野車銷售量的頭把交椅。

幾年蟄伏隱忍，你可能並不知曉獵豹目前的經營狀況。但這個價格，再帶著終身質保、互聯網系統、寶馬同源1.6T發動機，以及豐富的配置表現，11.68萬這個價格。

我覺得，獵豹，不如再瘋狂一把，既然已經下定決心。

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