這位來自英國的「大猩猩」竟然最愛開法拉利？

最新 05-24

作為全球公認最好的汽車節目主持人，Jeremy Clarkson無論是在Top Gear還是The Ground Tour中都贏得了車迷們的追捧，如此資深的車屆媒體人會有如何的座駕呢？

Top Gear可能對於大多數國內觀眾較為陌生，然而這款作為英國廣播公司BBC旗下最成功的汽車測評節目，它已然走過數十個年頭，並登陸200多個國家和地區並保持著汽車類欄目收視率全球第一的嘉冠。

被熟悉Top Gear的國內觀眾戲稱為「三賤客」的主持人，更是以「腹黑」、口無遮攔的主持風格贏得了全球車迷們的追捧。尤其是「三賤客」之一的「大猩猩」Jeremy更是懟天懟地懟空氣，就沒有他沒黑過的車企，甚至還打過Top Gear的製作人，以至於最後「三賤客」集體離開BBC投奔了亞馬遜並成立新的節目The ground tour。即便如此，新節目The ground tour一經播出就迅速擊敗Top Gear奪得王位。那麼，如此富有號召力、影響力並對汽車百般挑剔的Jeremy的座駕會是怎樣呢？小編這就帶你走進他的世界。

（我特喵坐這車裡啥都看不到）

Jeremy對路特斯是這樣評論的：「別的車廠都是不停的問他們的車主還需要增加什麼配置，路特斯則是不停的問他們的車主還需要減少什麼配置。」看了它的內飾之後，再分析這話其實並無道理。

這內飾說好聽點叫一體式合金座艙，難聽點就是易拉罐上打了幾個補丁，而且車身比一般的超跑還要矮。除此之外，整車採用碳纖維加鋁合金底盤，沒隔音沒隔熱，你跟它講助力轉向還有其他科技配件？不存在的。說直白點兒你就是坐在一塊兒碳纖維複合板上開車，空調和音響就是它對你最後的溫柔。然而如此極端的設計目的就只有一個：減重。

以Jeremy的性格，哪個車敢這麼設計早就被它噴的體無完膚，但恰恰相反，這卻是他最鍾愛的一輛小跑車之一。傳統超跑的中置後驅布局，162馬力、1.8L羅浮K系列直列四缸發動機，最原始、生澀、沒有吸入感的換擋，帶給你的是爽到極致的駕駛體驗。這麼說吧，類似高爾夫R這種手動擋小鋼炮的操控感已經很爽了吧，這車則是更是做到極致，完全不考慮實用性。發動機就在你腦後，油門反應和路況反饋又極其靈敏，一腳油門下去彷彿給駕駛者打了一針強心劑。用它來定義「簡單粗暴」再合適不過。

作為對動力需求相當之高的jeremy，自然不會放過這款作為法拉利的超跑典型之作，該車能在14秒內完成頂棚閉合，律動的車身下搭載的是4.5L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率750馬力，百公里加速僅需3.4秒。此外，法拉利458 Spider還搭配了法拉利最新的7速雙離合F1變速箱和F1 Trac牽引力控制系統等高性能配置。無論從外觀還是性能上法拉利458 Spider可以說是男人的「可卡因」。

除了鍾愛性能車以外，Jeremy還為家庭購置了這台沃爾沃XC90（老款）。在他的理解里，家庭用車的重中之重便是安全。而這輛沃爾沃XC90在當時曾多次獲得美國權威安全測試機構的最高評價，具備行業領先的安全性能，並且在動力上也能滿足Jeremy的需求。沉穩厚重的外觀下隱藏的是一顆六缸雙渦輪增壓引擎，它改寫了沉穩和靈巧不能共存的定義。就算放在現在，它在同類SUV中的競爭力也難有匹敵。