鵝公岩軌道專用橋即將完工，耗資數億隻通輕軌，大家怎麼看？
說到鵝公岩大橋，大部分人都擺腦殼
一個字，大寫的「堵」
看這密密麻麻的車，煩不煩躁？上不上火？
明明兩三分鐘的車程，卻偏偏要堵半個小時到一個小時……
鵝公岩長江大橋美輪美奐，曾被市民譽為「主城最美大橋」，現在也是重慶的一張明信片，遊客們不可不去的打卡點。
一幅唯美的畫面，但重慶人卻紛紛看著頭大、著急、焦慮……
罪魁禍首，就是那個字「堵」
還好旁邊正加班加夜地在修一座新大橋，大家似乎又看到了希望
誰都想「海闊憑魚躍，天高任鳥飛，路寬任我飆」
不過，小編今天要說的事，可能要讓大家再次絕望了……
請大家認真讀標題
鵝公岩軌道專用橋即將完工，只通輕軌
鵝公岩軌道專用橋，位於鵝公岩公路橋上游70米，全長1650.5米，主跨600米，其跨度在自錨式懸索橋中位居世界第一。專用橋於2014年4月正式開工，2017年2月13日吊裝首段鋼箱梁。
2018年5月5日，隨著最後一段鋼箱梁順利鎖定，鵝公岩軌道專用橋成功合龍，預計將於明年底完成橋面鋪軌。
鵝公岩軌道專用橋是軌道環線的關鍵制約性工程。軌道環線是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，全長50.8公里，共設33座車站，串聯重慶北站、重慶西站等城市主要客流集散點，形成貫穿沙坪壩區、江北區、渝北區、南岸區、九龍坡區的重要交通通道。
說到這裡，大家應該明白了，新大橋是軌道專用橋，是給輕軌地鐵用的，不是給你開車我走路用的。
不過，它的建成，會形成軌道環線，串聯重慶北站、重慶西站等城市主要客流集散點，貫穿沙坪壩區、江北區、渝北區、南岸區、九龍坡區。
這樣一來，大家如果輕軌出行，就相當的方便。
而且，建成後的專用橋，與旁邊的公路橋鵝公岩大橋同色彩、同橋型、同高度，看起來就像兩個美麗的重影，將為濱江景觀再添一抹亮色。
不過，也有人說，開車咋辦？
開車嘛，一切照常，該堵就堵，該看風景就看風景
對此，你怎麼看呢，歡迎大家留言討論……
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