還是心臟病!這款戰略飛機難以批產,問題依舊在這!
日前據網上爆料,中國空軍四川某軍用機場六架運20運輸機同時出現,據悉這些國產大型運輸機均屬於解放軍西部戰區。相比於殲20隱身戰機,運20運輸機的服役顯得更加重要,因為大型運輸機的服役可以有效提升陸軍的投送能力。
圖為運20運輸機)
按照解放軍編製,一個滿編的空軍運輸機團擁有大約20架以上的大型運輸機,看起來只有區區20架,但其運載能力卻十分可怕。據估計,未來解放軍將擁有約15個左右的空軍運輸團,屆時解放軍的空中運輸能力將超越俄軍,但與「世界警察」美軍還依舊存在著差距。
圖為罕見的C17「全球霸王」與運20「鯤鵬」合照
在解放軍中已經服役的運20約有十多架,而西飛的建造速度達到了每年2約20架,這相比於美軍C17的建造速度要快一倍左右。那麼為什麼之前的運20一直無法大批量生產呢?這是因為運20的發動機問題還沒有完全解決,在之前運20使用的是烏克蘭生產的D30型發動機,解放軍總計進口了約80台此型發動機,這遠遠不能滿足運20的建造需要,況且還有別的飛機要使用此型發動機,例如解放軍引進的原版伊爾76大型運輸機就使用的是該型發動機,所以這就是前期運20建造如此緩慢的原因所在。
圖為裝備渦扇-18的運20飛機
據悉,運20使用的國產發動機名為渦扇18,仿製於運20原本使用的D30發動機,但相比於原版,國產發動機在提升了推力的前提下,還降低了發動機油耗與重量,使得使用國產發動機的運20的運載效力有了部分提升。事實上解放軍原本計劃給運20使用國產渦扇20發動機,但由於渦扇20無法解決其量產問題,所以不得不退而求其次使用渦扇18。如果運20使用的是渦扇20發動機,其運載效力將會有一個質的提升,基本上可以追平美軍的C17運輸機。並且由於材料學的進步,運20的機體壽命還要比C17更長一些。
圖為中國空軍的伊爾76運輸機
在渦扇18已經量產的今天,運20的建造速度已經如此之快,想必如果渦扇20的量產問題被解決的話,那中國空軍的原本使用D30發動機的機型將會獲得更強勁的發動機,從而提升戰鬥力。
遠20作為一款中國自主研製的大型戰略運輸機,其比俄軍的伊爾76運輸機更加現代化,對機場的起降條件要求更低,基本與美軍的C17運輸機平起平坐,擁有這麼一款先進運輸機對於中國空軍來說無疑至關重要!
※俄羅斯研究出專門針對美國軍隊的新型導彈,這是在下戰書嗎?
※中國空軍最欠缺的飛機,不是轟20,而是這一種飛機
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