穩紮穩打，中國磁懸浮列車實驗成功，但暫時不打算推廣！

中國新型磁懸浮列車實驗成功，卻不打算推廣，這是怎麼回事？

磁懸浮列車因為運行時列車在鐵軌上方懸浮，不和鐵軌發生直接接觸，所以摩擦力極小，運行速度很快，可以超過500公里，並且運行過程中無噪音、無污染排放，可以說是目前世界上最完美的列車。

近日，中國國防科技大學領銜研製的新型磁懸浮列車工程宣告成功，這標誌著中國已經掌握了磁懸浮交通的核心關鍵技術，但是同時，國內專家也表示，即使中國完全掌握了磁懸浮技術，也不打算將磁懸浮列車在中國推廣使用，因為磁懸浮列車存在著幾個致命的缺點。

首先，磁懸浮獵德的造價極高，就拿京滬高鐵做比較，同樣1300多公里的路程，京滬高鐵的造價僅為2200億元左右，但是磁懸浮卻可以高達4000億左右；

其次，目前世界各國的磁懸浮技術都還說不上成熟，只能從一個點到另一個點，中途無法轉換路線；

最後，乘坐磁懸浮列車其實是缺乏安全保障的，磁懸浮沒有輪子，不存在摩擦力，如果運行過程中突然停電，磁懸浮列車採取的剎車方式是用機械臂鎖死軌道的方法，這比車輪滑動摩擦剎車要危險得多；而且磁懸浮都是建設在高架上，發生事故時是很難營救的，曾經就有一次磁懸浮列車發生火災，事故列車一直到事故發生後一個星期才被拖走。

看完這些，你了解為什麼國內不推廣磁懸浮列車了嗎？歡迎留言說說你的看法。

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