你的神車有毛病？這副方子了解一下！
神車族
五菱寶駿神車車主的中央廚房
在我們日常行駛中，可能無意間發現車輛加速無力，很多車主第一時間就是聯繫4S，特別是很多對自己愛車不熟悉的車主，恨不得馬上呼叫拖車救援，其實，首先我們要熟悉車輛工作的原理。
發動機故障及動力問題
無論是自然吸氣或者無論增壓車型，其工作原理都是一樣。當然目前神車家族僅有530、560和730搭載了一款由五菱通過上汽通用改良的一款1.5T發動機，這裡我們著重解釋下自然吸氣的車型，五菱家族目前除了上述三款車型均使用的自吸發動機。由於現在的車型均使用的電噴或直噴，包括五菱之光等相對定位較低的車型均已經使用多點電噴，所以，火花塞燒壞的可能性幾乎可以排除，除了頻繁點火例外。
1
空氣濾芯損壞 可能性指數：★
空氣濾芯常規情況下不會損壞，除了將車停靠在潮濕的地方，老鼠會通過進氣口進入車內，咬壞空濾。這種情況一般發生在鄉村及冬季居多，所以空濾一般情況下不會出現損壞。
損壞後果：
發動機噪音變大
開啟空調後噪音變大
油耗增加
更換方式：
修理店或4S
更換成本：
45+不等工時費
2
渦輪增壓損壞 可能性指數：☆
現在的渦輪機的使用壽命均大大提高，無論是可靠性還是穩定性都不同而語，五菱品牌所搭載的渦輪增壓均來自霍尼韋爾公司，是全球頂尖的渦輪增壓機供應商，包括賓士、大眾等旗下車型均由霍尼韋爾公司供應。不過切記，五菱寶駿上述搭載渦輪增壓的車型如果長時間渦輪機在工作，不能立刻熄火，需怠速5分鐘方能熄火。具體可以參考你的車型手冊，裡面有詳細說明。
損壞後果：
加速無力
油耗增加
更換方式：
4S店
更換成本：
8000-15000
3
壓縮機損壞 可能性指數：☆
相比上述兩個大件而言，壓縮機的損壞幾乎不成立，壓縮機僅僅用於空氣通過進氣口後再由壓縮機將空氣進行壓縮，從而達到發動機獲得最大化的扭矩，即便壓縮機在長時間運行也能通過外部空氣進行降溫的。
損壞後果：
發動機噪音變大
開啟空調後噪音變大
加速無力
油耗增加
更換方式：
4S店
更換成本：
3000-4000
4
三元催化損壞 可能性指數：★★★
三元催化搭載在排氣管中端，三元催化雖然是全車耐高溫程度僅次於發動機的一個部件，但是由於長時間的高溫和路面的磕碰一樣會損壞三元催化的，三元催化的成本相對來說還是比較大，雖然其材料費用不算貴，但是工時費確實恨昂貴的，所以大家在行駛中一定要注意路況和駕駛習慣。
損壞後果：
加速無力
發動機噪音變大
油耗增加
更換方式：
4S店、修理店
更換成本：
800-1000元
轉向故障及異響排除
1
方向機損壞 可能性指數：★★★
方向機是控制車輪轉向的前提要素，除此之外，與車輪連接的轉向桿也是其工作前提。轉向桿是與方向機相連接的，這裡之所以不提出轉向桿損壞，是因為轉向桿損壞是有前提的，一旦轉向桿損壞只有一個原因就是與輪轂中心軸承脫落，談不上轉向失靈，會直接導致車輛趴窩，輪胎脫落。平時駕駛各位一定要認真檢查車輪螺絲是否緊緻、轉向桿是否存在裂縫、轉向球頭是否出現磨損，特別是五菱系列以人貨兩用為主，及早更換，避免事故發生。另外，輪胎磨損（吃胎）也會存在轉向沉重。
損壞後果：
轉向沉重
轉向異響
更換方式：
4S店、修理店
更換成本：
300-600元
2
助力油缺失 可能性指數：★★★★
其實方向機也發動機等都屬於不易損壞配件，其實當我們轉向感覺沉重時，首先就是檢查助力油是否達到標線。很多時候只是助力油的缺少從而產生轉向沉重。
損壞後果：
轉向沉重
更換方式：
4S、汽修店
更換成本：
30-50元
3
轉向桿損壞 可能性指數：★
轉向桿是與輪轂相連接的，轉向桿損壞輕則轉向沉重，更嚴重的是容易發生輪胎脫落的情況，從而發生駕駛事故。雖然轉向桿同樣屬於耐用件，但是一定要注意勤檢查，按時保養。特別需要注意的是，很多車友停車比較隨意，方向並沒有回正。其實長期這樣做會導致車輛跑偏、轉向桿損壞。其原因是轉向桿長期頻繁沒有回正，從而產生更大的拉力。
損壞後果：
轉向沉重
轉向異響
輪胎脫落
更換方式：
4S、汽修店
更換成本：
300-500元
4
輪胎磨損 可能性指數：★★★★★
輪胎則屬於車輛易損件，無論是日常行駛的爆胎、漏氣等都可能影響轉向的精準和力度。即便沒有發生以上情況，輪胎在使用了一段時候後，由於與地面長期的高速摩擦會磨損輪胎表面的橡膠，當磨損面與輪胎警示線平行時就應該及時更換輪胎。同時，四輪定位和動平衡都是影響轉向的因素！
損壞後果：
轉向沉重
更換方式：
4S、汽修店
更換成本：
300-500元
所以各位驛站朋友，在我們日常駕駛中一定要做到勤檢查、勤保養，嚴格按照車輛使用手冊使用愛車！
TAG:五菱驛站 |