投資數千億美元研製發動機，為何仍落後於美俄？專家分析的在理

原標題：投資數千億美元研製發動機，為何仍落後於美俄？專家分析的在理

中國在航空發動機領域長期落後於西方國家，這是一個供認不諱的事實。儘管近年來，我國在軍用發動機方面做了很大的努力，也取得了很大的成果，渦扇、太行系列發動機都是新的科研成果，有的甚至也安裝到了殲-20上，但即便如此，和西方以及俄羅斯一些高性能發動機上面，仍有不小的差距。也許很多人難以理解，為什麼中國能造出航母，五代機，核潛艇這些更複雜的大型軍事武器，卻造不出一個小小的優秀的發動機？我們知道，世界上擁有戰鬥機的國家很多，但是能自己製造航空發動機的卻屈指可數。

其實，為了能夠改善中國在航空發動機這一領域的短板和落後，中國已經在這一方面下了血本，而且花了大力氣，在航空領域共投入資金1000億美元，僅在發動機這一塊就佔了三分之一，本以為，有了資金的支持，研發速度必然會加快，好的發動機也會很快就能出現，可事實並不如人意。專家表示，航空發動機技術是這些所有過程中最核心的部分，是「心臟」，看似簡單實則很難，牽一髮動全身，一絲一毫都馬虎不得。而且，相比西方而言，在發動機領域我們本來起步就晚，想要追趕上同等水平，至少還需要30年。

據我國發動機設計研發中心的負責人表示，想要製造一款戰鬥機，從研發到成型最快也需要15年的時間，但是要想研製出核心裝備「發動機」，至少需要30年，足足多出了一倍的時間。世界上能夠獨自製造飛機的國家多達30多個，但是能獨立研製出航空發動機的卻不超過5家，因為技術的複雜性和材料的綜合性，想要短時間內攻破這一領域，並非一件容易的事。

但是我國現在面臨的一個窘境就是，隨著日益增長的空軍規模，對發動機的需求量也越來越大，而且需求速度也越來越快，但是研發速度以及科研成果跟不上，只得依靠進口，這不僅要看別人的臉色，而且還要受制於人，想要擺脫這樣的處境，仍得繼續努力。

說到技術，其中發動機的材料融合以及鑄造都是發動機成型的重要部分。早期的發動機，鑄造技術並不過關，當時的工業化水平不像現在這麼高。造了很多款發動機進行檢驗時發現，符合技術要求的幾乎寥寥無幾。除了技術和工業水平，還得需要經驗豐富的鑄造師，優秀的技術人才，對研發發動機有巨大的幫助，然而在這方面的人才緊缺仍是我們需要迫切解決的難題。所以國家大力推進人才戰略，重金獎勵科研人才這是明智之舉。國人也稍安勿躁，因為發動機研發是一個循序漸進的過程，即使咱們現在落後美俄，但只要堅持努力，遲早一天會追趕上的。

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