三河至北京 又一條路通車啦！雙向4車道

這幾天，燕郊進京上班的小夥伴們，你們還好嗎？是不是被堵車磨得快沒脾氣了？昨天早高峰時段，小編在微信群看到一網友吐槽：「今天的上班之路忽然變得像西天取經般的艱難，30分鐘100米，到公司估計能趕上吃午飯。」

細數燕郊的進京路，除了向西的通燕高速、京榆舊線、徐尹路潮白河大橋（待開通）、京秦高速燕郊北京段（待開通）外，就是從燕順路北或迎賓路北口經木燕路到達的京平高速了。儘管進京的道路看起來有好幾個選擇，但是遇到檢查站臨檢、車輛事故、道路施工等狀況時，幾十萬的通勤族仍會面臨「望路興嘆」的困境。

不過，接下來小編要給大家公布一個好消息了！5月17日，交通北京官微發布一則資訊，七大路作為北京順義與三河市的唯一斷頭路，已於近日施工完成，順利通車。

七大路改造工程示意圖

七大路施工前及施工後對比圖

（施工前）

之前的斷頭路對於經常從此處過往的車輛來說是不小的考驗，不僅是因為路中間的水泥隔離墩，最讓司機們揪心的是，一條坑窪不平的僅容一輛車通過的狹窄小道（車輛拖底是經常的事），需要承接過往的所有車輛，遇到北京及三河臨檢，作為京冀交界點，司機們則需要水泥墩南側三河檢查一次，過路障之後北京再檢查一次，所以，堵車是在所難免的。

（施工後）

七大路施工完成後，過往的車輛逐漸多起來，此處的紅綠燈、路面標線、交通標誌及監控設備也都逐一施工完成，對於經常走這段路的人們來說斷頭路的打通是件讓人倍感欣喜的事情。據小編實地探訪，這條路是雙向四車道，限高2.4米，未施工前道路限行80km/小時，現在是70km/小時，在此小編也提醒經常走這段路的司機們注意限速變化哦！

七大路及周邊道路互聯互通

從小編一毛錢特技P出來的圖片可以看出，過了七大路的斷頭路位置向北約300米左右就是京平高速薛家莊收費站了，七大路南側與齊心路相接，南行可穿過京秦高速橋下直達102國道，中間又與蔣譚線交匯，向西可達高樓、燕郊，向東可繞行至三河。東側與七大路平行的是密三路，南行穿過京秦高速可達102國道三河牌樓位置，向北經過平谷馬坊，可到達京平高速打鐵庄收費站。

經過小編親測，從燕郊在線所處的燕昌路出發，經過神威北大街、福成路、751縣道、蔣譚線後，到達七大路施工位置大約有22公里的路程，所需時間在35分鐘左右，對於在望京、三元橋上班的網友們來說，這也是一個不錯的進京方式。

作為京津冀三地之間「斷頭路」改造的又一個工程，七大路的順利通車對於交通協同發展來說無疑又跨進了一大步。

今日三河

三河是河北省廊坊市代管縣級市，地處京、津交界地帶，與北京僅一河之隔，是中國佔地面積最大、行政級別最高的縣級飛地。西距天安門30公里，西北距首都機場25公里，下轄東西兩市區，被譽為「京東明珠」。三河是環首都、京津冀，以及環渤海經濟圈的腹地，有著巨大的開發潛力和廣闊的發展前景。總面積643平方千米，在河北縣域最小面積排名中位列第八。2010年總人口為65萬人。東西最大直線距離約30公里，南北約20公里，總面積643平方公里。以地近洳河、鮑邱河、泃河三水故得名。三河市區西距北京58公里、南距天津125公里、東到唐山121公里、秦皇島208公里，處在京、津、唐三大城市構成的金三角的核心地帶，在京津冀一體化和環渤海經濟圈中居重要地位。三河市地處燕山山前平原地區，總的地勢北高南低，自北向南傾斜，按地形地貌特點，可分為低山丘陵，平原和窪地。其中平原面積最大，主要由潮白河。薊運河沖洪積扇構成，平均海拔高程5.9～31.9米（黃海標高），地面自然縱坡1/1500左右，低山丘陵主要分布在本市東北部的蔣福山地區。該區域周緣為海拔335.2～458.5米的龍門山和青龍山，中間為海拔200—212米的蔣福山盆地，此外在本市西北部還有一海拔90.4米的孤山挺立於傾斜平原上，窪地主要分布在本市東南部的引泃入潮與鮑邱河、潮白河兩岸、地勢低平，多積水窪地。

來源：燕郊在線

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