東莞禁了摩托，電動單車馬上也要遭殃了！新規已出台！

前端時間，東莞禁摩升級，

從5月14日，嚴禁向無牌無證的

摩托車加註汽油！

而道滘則對鎮區摩托維修店全部關停。

近幾年來，

電動車、摩托車亂象越來越嚴重

各種違章行為、安全事故不斷

給交通和安全帶來了巨大隱患！

國家最近可是對電動車管得很嚴！

近三個月內還連發幾個重要通知，

不僅快遞外賣電動車要嚴管了，

連你家裡電動車停放、充電都有新要求

最嚴重的要入刑重罰！

開電動車的你可要好好看看了~

快遞外賣開電動車，再也不敢玩命！

電動車可以說是外賣、快遞小哥的「標配」。但是，一些外賣、快遞配送員騎電動車的方式可讓人心驚，除了闖紅燈、逆行、超速等較為普遍。

有的還沒佩戴頭盔，邊開車邊打電話、刷微信，甚至騎的還是超標電動車，在路邊亂停亂放。這不僅讓過路行人和車輛提心弔膽，造成的交通事故也時有發生。 不過，國家剛一聲令下，快遞外賣小哥再也不敢「飆車」玩命了！

3月26日，公安部交管局召開全國公安交管部門視頻會，要求各地加大秩序整治力度，提出嚴查嚴管配送員闖紅燈、逆行、佔用機動車道等嚴重交通違法行為；對負有交通事故責任、多次嚴重違法的，納入失信記錄。

此外，公安部明確要求各地積極會同快遞外賣行業組織、企業建立協作工作機制，建立信用懲戒機制，共同加強快遞外賣行業電動自行車管理。

電動車違規停放充電，後果很嚴重！

不少人家裡都有電動車，也有不少人使用完都習慣推到家裡或者樓梯間存放、充電。實際上這是非常危險的。

據統計，僅2011、2012、2013三年間，全國各地消防部門統計的，電動自行車火災就有799起之多，共造成95人死亡，58人受傷。 2017年12月31日，公安部緊急下發《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》，要求規範電動車停放充電行為，嚴厲查處違規停放充電行為。

1、嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

2、盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；

3、確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。（通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。）

違規造成火災，或要入刑！

別小看一輛小小的電動車，要是一旦引發事故，受到的法律責任可不小。該通告還指出，物業服務企業、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。

1、對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止並組織清理；

2、對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。

3、對違反通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；

4、引起火災，造成嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

電動自行車「新國標」定了！

近日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批准發布，自2019年4月15日正式實施。

1

最高車速不超25km/h，禁止改裝

近年來，電動自行車存在越來越大、越來越重、越來越快的趨勢。目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h，整車重量超過70kg。這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，存在安全隱患。

新版《電動自行車安全技術規範》首次明確了電動自行車的短途代步功能。規範要求，電動自行車應具有腳踏騎行能力，具有電驅動和電助動功能。電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h；電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出。

同時，裝配完整的電動自行車的整備質量小於或等於55kg，蓄電池標稱電壓小於或等於48V，電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。

新標準全面提升了電動自行車的安全性能

由原來的部分條款強制改為全文強制

規範還要求，在正常使用、合理可預見的誤用以及故障情況下，電動自行車應當保證不會發生危險。危險包括但不限於以下情形：

1、產生的熱量造成材料變質或人員燙傷

2、在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等；

3、因整車或部件發生斷裂、鬆動、變形以及運動干涉等情形而導致的人身傷害。

此外，電動自行車的軟硬體均應當具有防篡改設計，防止擅自改裝或改動最高車速、功率、電壓、腳踏騎行能力。

2

設置11個月的過渡期

《規範》將於2019年4月15日起正式實施

2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期

在過渡期內，鼓勵生產企業

按照《規範》組織生產，

鼓勵銷售企業銷售符合《規範》的產品，

鼓勵消費者購買符合《規範》的產品。

《規範》正式實施後，

不符合標準的產品，

不得生產、銷售、進口。

3

原有不符合標準的電動車怎麼處理？

新標準正式實施後，

消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，

將由各省份根據實際情況制定辦法，

通過自然報廢、以舊換新、折價回購

等方式在幾年內逐步化解。

快來對照下「新國標」

看看你家的電動自行車超標了嗎？

電動車安全隱患，不容小覷

據國家統計局數據，2016年中國電動自行車社會保有量達2.5億輛，電動三輪車社會保有量達5000萬輛。在部分城市，外來人口較大，電動自行車使用率極高，超過60%以上，一個500萬人口的城市，電動自行車的數量就高達250萬輛以上。

電動車風險存在原因：產品本身問題、使用環節的安全隱患和監管環節的失靈。市場上大部分電動自行車產品已超過國家標準要求的限速和限重，幾乎很難找到「國標車」。

如果電動車使用的是鉛酸電池，其壽命只有一到兩年，超期服役是存在很大安全隱患的。

電動車引發火災有個共同教訓：樓道都堆滿了電動車自行車，且多發生在夜間、午間休息時間。

而電動車燃燒實驗證明，一旦電動車燃燒起來，毒煙以每秒1米的速度快速向上，所以1樓電動車著火很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態，極易造成人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。

為了大家的生命安全

希望所有人都好好地按照規定

不要給電動車害人害己的機會

互相理解，遵守交規！

車展君也要提醒大家

以後買電動車也要注意了

別買了不符合新規的車

白白花了冤枉錢！

快快告訴身邊的朋友！

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