滴滴整改，能求救，得刷臉，乘客：三十分鐘才接單，車主：從此不帶順風客！

乘客反映：

「接單的車比以前少了，而且好車也沒有以前多了。」順風車的重度使用者趙晗（化名）在順風車整改結束後第一時間進行了體驗，半年來使用了五六十次順風車的她，覺得現在叫車不如之前方便。經常夜班趕不上北京地鐵房山線末班車的賈國威（化名）也有類似感受。他介紹，以前下夜班在丰台科技園叫車去往房山長陽鎮，訂單發出後，行程下面會顯示六七十個順路車主，一般10分鐘左右就有人接單。這兩天，相同時間段發出訂單後，行程下只顯示不到三十個等待接單的車主，接單時間在30分鐘左右。

司機反映：

「經常有乘客因為先送誰的問題起爭執」，馬師傅說，「有的人明明距離遠卻要求先送，說自己先上的車」。出現這種情況，馬師傅也很無奈，「（以前）就看評分唄，評價分只有50多的我一般不拉。」「有的小夥子愛拉女乘客，可以聊天說話，我一般不愛接女乘客的訂單」，馬師傅說道，「不過，現在無論司機還是乘客，都不能通過平台提前知道對方的信息，司機不可能像以前那樣挑單了。」其他的不文明現象，馬師傅也遇到過不少。順風車先付費再趕路的模式給一些不守規則的乘客以可乘之機。「有那種為了省錢，上車以後不按約定地點去，改變路線去別的地方」，「還有的一個人打車結果上來三四個人」，馬師傅向記者抱怨，「這種事平台管不了，主要靠自覺。」

網友焦點：取消評論，順風車就完美了？

整改後的順風車，行程完成時，被下線的個性標籤被「滿意」「一般」「不滿意」三個選項替代。對於個性標籤的下線，車主劉輝之前也沒太留意過，對此沒什麼異議。不過，也有車主向記者感嘆「總有一種不知道對方到底是什麼人的感覺」，「司機也怕遇到壞人啊」。不少用戶也有這種顧慮。「保留原評價功能，但不是評價長相，評價選項固定化、量化，比如司機是否守時、是否繞路等、是否私下帶人，方便我們乘客選擇。」用戶李若建議。

滴滴表示

將下線所有個性化標籤和評論功能，並且雙方的個人信息和頭像都僅個人可見，對方看到的都是虛擬頭像。對這一做法有些網友表示有些矯枉過正，因為此前標籤功能其實為司機和乘客提供了一定的鑒別便利，司機看到乘客評價不好可以不接單，而乘客看到司機評價不好也可以取消訂單，以後就很難有這種參考了。

某司機表示工資見長

以前每天拉活在340元左右，固定的費用是190元，兩餐吃飯還要40多元，每天能剩下110元左右。「這兩天每天拉活都在400元左右，如果能持續下去，一個月收入增加1500元上下。」瀋陽晚報、沈報融媒記者採訪了5位的哥，5位的哥都表示，白天的收入相應增加50-70元

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！