如果沒有中國贊助商，世界盃會變成什麼樣？
世界盃，對於中國隊和中國球迷來說，大概就像是兩位數體重對於奶姐來說的那種遙不可及的感覺——30年來只有一次成功進入，其他時間，都在距離目標非常遠的地方，專心致志打醬油一百年。
不過，相信關注世界盃的球迷們或者看客們早就已經發現，儘管中國隊自2002年以來就再也沒能踏上世界盃的球場，中國的品牌卻早就已經在世界盃戰場上拿下了最搶眼球的C位，而這件事，在今年的俄羅斯世界盃開賽前，成功引起了吃瓜群眾的關注。
在我們的印象里，世界盃這種世界頂級的賽事，根本不會缺送錢的贊助商。
國際足聯按道理應該是躺著都有一堆頂級贊助商來捶背端水，求他用自己家的產品和金錢，然後再拿些門票吊起來分發給當地最頂級的球迷——畢竟，這特么是讓全世界人都會搶破腦袋的世界盃現場門票啊。
但殘酷的事實是：還有一個月不到世界盃就要開賽了，而贊助商的席位，還有一大半都沒人認領。
按照以往的套路，每四年一次的世界盃，贊助商都是拿著號碼牌搶著競標，比如去年巴西世界盃，一共36個席位，距離開賽前半年已經全部售罄。然而今年，贊助商空位還有16個沒人來。
這就相當尷尬了。
究竟是為什麼讓國際足聯從炙手可熱變成無人問津？早就有媒體分析過一輪：
國際足聯醜聞纏身、品牌過度溢價、電視渠道的衰弱、人氣球隊和大廣告金主美國的缺席……以及下一屆主辦國卡達感覺更不靠譜，也令長期維持合作關係的品牌們在續約時躊躇不決。
簡單來說，就是FIFA的信譽度在逐漸下降，而他們的贊助費卻逐年上升，世界盃贊助商這個名字，已經逐漸從「高端大氣上檔次」的標籤，慢慢滑落到「人傻錢多才去買」的定位了。
但，就在這個全世界品牌都對世界盃贊助商席位躊躇不決的時候，中國的贊助商就開始了他們的表演。
蒙牛、VIVO、萬達和海信，這四個目前已經躋身贊助商的中國企業，佔據了世界盃在亞洲品牌的幾乎全部份額，而一個名為雅迪的電動車品牌，也成為了第三梯隊的贊助商。
和逐漸淡出世界盃贊助名單的歐美、亞洲大企業相比，中國贊助商爭先恐後的湧入席位究竟是人傻錢多還是另有圖謀？很明顯，答案是後者。
也許你會覺得，贊助商的入場費簡直比央視15秒廣告還搶錢（贊助周期內（世界盃年）按級別分別要提供約 1 億英鎊、5000 萬英鎊和 800 萬英鎊贊助費。）
因為畢竟只能夠在世界盃的那一個月不到的時間裡曝光，還不一定能真正引起觀看者的注意。
然而對於中國贊助商來說，只要能進入世界盃的畫面，他們就能把宣傳玩出花來。
比如說雅迪電動車，在成為了世界盃第三級別贊助商以後，他們的所有官宣通告里都會寫上「為FIFA世界盃歷史上第一家兩輪電動車行業官方區域贊助商」。
看這樣的官宣文案，感覺下一秒雅迪CEO就要喜提世界盃了。
而我們的前後兩千萬像素VIVO就不一樣了，它贊助世界盃的主要目的是為了轉型，順便拓寬海外渠道。
要知道，在此前的幾年裡，VIVO幾乎是壟斷了幾乎所有綜藝節目的冠名，代言人也是誰新鮮就換誰，人家根本就不在乎錢。
不過最近VIVO為了能讓自己從娛樂標籤走到較為專業的體育風格，決定要在體育賽事中增加自己的戲份，那麼毫無疑問，世界盃就是最棒的冠名選擇了。
據說vivo與FIFA的合作里還有這樣一條，每次比賽前球員都會用vivo世界盃定製手機自拍一張留作紀念。當然這是一個硬廣，不過也能看出vivo與FIFA的合作的確很靈活，雙方合作也很愉快。
而我們的在世界級別賽事上看到的老面孔——蒙牛就更不用說了，他的冠名主要目的其實也很簡單——當上世界盃第一梯隊的贊助商以後，隔壁伊利就沒機會了哈哈哈哈哈哈。
不僅簽下贊助商，蒙牛還簽下了梅西作為代言，相信你不就以後就能感受到，被蒙牛乳業支配的梅西，出現在你所有視線中的恐懼。
然而，對於國際足聯來說，蒙牛是國際足聯在全球贊助商級別首次合作的乳品品牌，也是中國食品飲料行業成為世界盃全球贊助商的第一個品牌。不過，伊利也不甘示弱，2年後的日本奧運會，目測伊利也會發力。
中國隊是否能進世界盃，對於很多人來說也許是一個「有生之年」的話題，但是如果從廣告的角度來說，中國的廣告車隊，早就已經成為了世界盃贊助商中「夢之隊」的存在了。
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