說了三四年的蘋果牌無人駕駛汽車，可能比你想像中的還要艱難

任何一家企業從零開始進軍汽車行業，從來就不是一件簡單的事情。先不說那些 「PPT 造車」 的發布會，縱使換成了 「有錢就可以為所欲為」 的蘋果，在自動駕駛汽車這個項目上，也得面對各種難纏的問題。

根據紐約時報報道稱，蘋果與德國車廠們合作開發自動駕駛汽車的談判已經宣告失敗，這其中就包括了賓士和寶馬等汽車製造商。

雖然參與過談判的人都不願意對此事作更多的討論，但據透露，賓士和寶馬都不希望讓蘋果獲得和設計、生產有關的數據控制權，這也是蘋果造車過程中遇到的最大難題。

如今，蘋果已經轉向和大眾進行合作，兩者簽署協議，計劃將目前大眾的 T6 廂式車改造成蘋果內部的無人駕駛通勤車輛，為蘋果員工提供上下班的接送服務。

（圖片來源：VW Watercooled）

根據此前愛范兒（微信號：ifanr）對蘋果造車計劃的報道來看，早在 2015 年，蘋果是希望從零開始打造 「蘋果牌」 無人駕駛汽車，即從硬體到軟體都自己來負責。「Project Titan」 項目便是因此而生，原計劃產品是在 2019 年亮相。

但由於在汽車研發上沒有太多技術積累，蘋果只能尋找其它汽車廠商作為合作夥伴，賓士和寶馬便是當時較好的選擇。但其實在 2016 年，蘋果就和賓士寶馬有過一些爭執，同樣還是數據的歸屬權問題。

而在汽車的操控問題上，蘋果高層也在 「到底是全自動還是半自動」 這個問題上討論了很久。根據當時紐約時報的報道稱，蘋果首席設計師 Jony Ive 希望蘋果的無人駕駛汽車是全自動的，有點類似於谷歌的 Waymo；但蘋果當時負責汽車的總監 Steve Zadesky 則希望是半自動的，大概就像是現在的特斯拉。

另外在軟體系統的編程語言選擇上，蘋果的開發團隊也展開過激烈的爭論。

（圖片來源：Waymo）

這種爭論持續了很長一段時間，最終全自動駕駛方案獲勝，Steve Zadesky 之後則選擇離開蘋果汽車團隊。新上任的主管是 Bob Mansfield ，也是蘋果的元老級人物之一。他上任之後，蘋果的 「造車計劃」 也從自主設計和生產汽車，變成了專註於自動駕駛汽車軟體層面的研發，即打造 「蘋果汽車系統」。

這一點之後也獲得了庫克的親口承認，為此蘋果還解僱了一些和硬體研發有關的員工。

到了 2017 年，蘋果將 「Project Titan」 換成名為 「PAIL」 的新計劃，主要是為往返於蘋果 Infinite Loop 和 Palo Alto 園區之間的員工提供無人駕駛車輛的接送服務，並同時進行技術測試。

但這種技術其實並不新鮮，我們在芬蘭的某些城市裡，已經能看到自動駕駛公交車接送乘客的案例。

另外，根據熟悉 PAIL 計劃的人透露，目前這個項目的進展遠遠落後於原定計劃，還消耗了蘋果汽車團隊大部分人的精力，蘋果也沒有為無人班車以外的項目給出任何明確的商業計劃。

多位前員工表示，蘋果在汽車項目發展方向上的搖擺不定，極大影響了內部團隊的士氣。原本蘋果為 Titan 項目投入了超過 1000 名員工的人力，但這兩年內已經有數百人選擇了離職。

（圖片來源：TechCrunch）

但蘋果自動駕駛汽車的項目仍在繼續。在 2017 年 10 月，有人就曝光了一台頭頂眾多感測器的改裝版雷克薩斯 RX，另外蘋果無人駕駛測試車的數量也從最初的不足 10 輛躍增到今年 5 月的 55 輛，僅次於目前通用汽車的 104 輛測試車，它們主要用於數據採集和無人駕駛測試。

（圖片來源：Macrumors）

此外，蘋果也一直在尋求正式的合作夥伴。早期蘋果選擇的是加拿大的麥格納公司，之後則是寶馬和賓士，甚至還與日本日產、中國比亞迪和英國的邁凱輪有過接觸，但基本都是無功而返。

真正原因歸根結底還是一個：蘋果想要主導權，但車廠不願意將數據交給蘋果。

（圖片來源：WeTalkUAV）

不過現在，蘋果似乎已經確定了大眾的合作夥伴身份，由於此前的 「排放門」 醜聞，大眾也希望找到新的發展項目。根據紐約時報透露，在目前對大眾 T6 廂式車的改造中，蘋果重點對儀錶盤和座椅等部分進行了改造，還計劃會加入各種感測器和電子設備，但底盤和車輪基本都保留了下來。

按照計劃，這個名為 PAIL 的項目會在 2018 年底前完成，但現在來看，這輛汽車能否按照預定的時間表亮相，蘋果和大眾的合作又是否會擴展到其他領域，目前還不得而知。

這已經不是我們第一次聽到蘋果內部團隊出現問題了，包括之前很多人吐槽的 Siri 和 HomePod 產品，很多功能上的不完美和妥協，最終都會和團隊內部的派系紛爭和內耗牽扯到一起。

一方面，考慮到蘋果資深體量的龐大，遭遇到內部人事問題的概率也比其他小公司要高；但另一方面，蘋果是在自動駕駛汽車領域的後來者，這在談判時還能否堅持自己的封閉生態方向，也同樣是值得探討的問題。

題圖來源：Hyundai

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