看不懂車內各種按鍵和圖示？最全圖解都在這裡，趕緊收藏吧！
車內的按鍵多種多樣，而且越高檔的車，按鍵就越多。除了少數國產車，絕大部分車輛的按鍵標識都是用英文字母表示，從而導致不少車主只能通過查看說明書才知道是什麼意思。今天小編整理了車內各種按鍵標識，不是很清楚的可以進來看看!
汽車車內常用按鍵大匯總
就算您是對車內按鍵布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鍵布局的鐵律，不過基本也都差不多了，畢竟習慣已經延續幾十年。這些按鈕一般都按需要和相關性布置。比如，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到(轉向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等);燈光一般在轉向桿左邊(近光、示寬燈、儀錶燈)，空調和多媒體在中控台正中，和性能、行駛相關的一般放在檔把附近(ESP、四驅系統、運動模式等);車窗車門反光鏡相關的都在門上;座椅控制通常在座椅側面。當然上面都是常見車型。
最毀車的三種用車習慣
壞習慣一：方向打到死
在駕校場地學車的時候，每當倒車的時候，我聽到最多的話就是，打死。從此，我們在倒車的時候，就習慣的一盤子打到死。其實，這樣做是不對的。
長期將方向盤打死，其實會增加汽車轉向機的一個負擔。久而久之，可能就會出現異響，漏油，甚者燒壞電機。
大家有沒有發現，有時候將方向打死，會感覺出現登登登的異響或抖動，其實這就是車輛在和你「抗議」。
那麼，到底應該怎麼做呢，就是當打死的時候，馬上回5度，打方向的時候也別太用力，現在車的方向都很輕，如果你不確定5度是多少，那就回一點，只要不會影響你倒車的角度就是了。
凡事，過猶不及，這樣做，就能減少不必要的磨損，自己的車，自己愛護，對吧!
壞習慣二：不好的換擋習慣
不好的換擋習慣，不光是開手動擋的朋友，開自動擋的朋友，往往更容易出現不好的換擋習慣。
現在自動擋越來越普及，應為方便簡單易操作，相信很多朋友都是開的自動擋車，但是，你平時的換擋有沒有因為不正確而在隱形的傷害愛車呢?
第一個就是換擋還沒完全完成就給油，然後車就會給你一個晃動的反應，或者好像往前沖了一下。這其實這一個習慣，已經對變速箱造成了一個傷害。
每一次切換檔位的時候，都等車停穩了再進行切換，有些人天生就是急性子，倒車停車的時候，還沒等車停穩就從R檔換到N檔，或者從D檔換到R檔。
還有一個不好的換擋就是在有坡度的環境停車，或者有防撞條的車庫，這裡要說的是一個換擋的順序。
很多人在有坡道的地方停車，直接就從D檔換到P檔，然後再拉手剎，那麼這個時候，車要移動的重量就完全靠變速箱的齒輪來承受，久而久之，會影響變速箱的使用壽命。而且，你再次從P檔拉回的D檔的時候，會感覺更費力一點。
正確的做法應該是在先拉手剎，等車要移動的重量完全由手剎承受的時候，再切換到P檔。
車庫也是一樣的。
倒車後退的時候，輪胎抵到防撞條，會產生一個向前的反向力，如果此時就掛到P檔，和在坡上停車差不多，不信，你倒車到底的時候，鬆開剎車，車會向前滑一點。
我一般都是先切換到N檔，松下剎車，拉手剎，再P檔。
壞習慣三：啟動和熄火
首先，冬天氣溫比較低，冷車啟動，熱車是必要的。一般啟動車輛的時候，怠速會比正常的要高出些許，那麼就等轉速回落之後，在掛檔出發，一般這個回落時間就十幾二十秒。
在北方，冬季氣溫更低，那熱車的時間就相應更長。
還有一個關乎安全駕駛的習慣，發動引擎前，先將鑰匙轉到ACC狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火。
ACC狀態是行車電腦進行系統參數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦參數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。
而跑完長途後，到達目的地，也不要立即熄火。
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