質量排行榜公布，最牛國產車故障率超低，直接打臉合資車！

國產自主品牌汽車因為相較於國外起步較晚，在大家的印象中也都是技術還不夠成熟，故障率高等問題。但是在過去的這兩年中我國的汽車發展卻是飛躍式的，目前我國的幾個成熟的自主車企在質量上也是不落後於合資車的，尤其是知名車企甚至在百車故障率上更是完全碾壓了合資車。

如果問大家一款車最重要的是什麼想必大家都會說發動機，是的沒錯，發動機質量是衡量一個車企的標杆，車子好不好主要是看發動機怎麼樣。

吉利汽車想必大家都不陌生，其在李書福大佬的瘋狂開啟買買買模式，先後收購沃爾沃、寶騰最近更是大手筆購入了戴姆勒集團的9.69%股份一舉成為賓士最大股東，大批量的收購讓吉利的技術得到了無與倫比的成長，從一個名不見驚傳的車企在短時間內一舉成為了國內自主品牌的巨頭，其以性價比為殺手鐧的銷售手段更是使其佔據了自主品牌的半壁江山。旗下熱銷車型帝豪，博越，遠景等消費者口碑也是比較好。

有些人對奇瑞的認知可能還停留在5年前上，認為奇瑞汽車毛病多，已壞，以前更是有句話說「奇瑞奇瑞修車排隊」。但是近幾年來奇瑞汽車也是飛速發展，其發動機技術也是有口碑的，深得消費者的信賴，在技術質量過硬的同事做工方面也可圈可點。現奇瑞主推的瑞虎系列，艾瑞澤系列在市場上銷量也是可圈可點。

BYD想必很多人熟悉它是從吐槽它的車標開始的，可你是不是經常聽人吐槽它的車標的可是你聽說過吐槽它的質量的嗎？BYD這些年的發展速度也是尤為驚人，其自主研發的車型從質量和性能等方面來看都是比較可靠的，而且其發展的電力新能源方面也是有亮眼表現。BYD的車從F0開始到F3等現在在大街上還能看到零幾年的老款車在路上跑，想必質量還是有目共睹的。當然，自主品牌中除了這些佼佼者外還有很多黑馬品牌做得也是比較出色如哈弗，寶駿、榮威等車企也是在不斷創新超越。所以說我們有些國產自主車型並不比合資車差，再加上我國自主車型的性價比普遍都高何必非要買合資呢。

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