8噸戰車飛200公里降落陣地，我軍新利器讓美俄望塵莫及

解放軍曾在高原、高寒複雜的地理環境下，開展過一次高空投放精確著陸的精確空投測試，以增強我軍空降兵與相關兵種在未來戰爭中的快速投送能力與準確性，藉此加強我軍空中突擊作戰能力。物資裝備空投作為現代戰爭中重要且高效的保障方式，能為前線和深入敵後的部隊提供及時、快速的物資裝備補給，保證其持續作戰能力，甚至足以扭轉戰爭局勢。

2003年3月27日，美軍出動60架次C17運輸機，將第173空降旅與3000噸作戰物資空投到了伊拉克北部，是該旅在短時間內迅速控制了伊拉克北部的四座機場，狠狠地在薩達姆的背後捅了一刀。雖然空投已經成為了戰場快速保障體系里不可或缺的部分，但是有個問題也始終困擾著各國的軍隊，那就是傳統空投模式是使用普通圓形降落傘在目標區域內投放，雖然這類投放方法成本低，數量足，卻難以保證精度。在這一作業中，運輸機基本都在一千米甚至更高的位置進行空投，由於攜帶物資或傘兵的圓傘是不可控制的，離機後完全是跟著感覺走。要是空降場惠風和暢，空投的落點會比較集中，一旦遇上強風等惡劣天氣，那就變成了天女散花了，甚至偏離預定地點十幾公里都是常事。但是你非要保證投放精度，那飛行員就得把運輸機下降到600米一下高度，才能相對精準的投放。但這時候運輸機就成為了附近各類防空武器任人宰割的軟柿子。

1948年，杜聿明的10萬部隊被解放軍圍困在陳官莊，主要物資補給就是依靠空投。但是由於飛行員害怕低飛被解放軍射擊，因此往往都是在高空把物資直接扔下，而沒了準頭的空投補給，很多就直接到了解放軍的陣地。

面對如今作戰物資越來越繁雜，作戰地域越來越多樣，以及防空體系越來越完備的現現在。從上世紀90年代開始，各地區主要國家都開始發展本國的精確空投系統PAS，它會根據戰區氣象數據獲得物資降落軌跡，並存儲到導航數據中。當物資離機後制導系統會根據導航數據生成降落軌跡與儲存軌跡對比修正誤差。美軍此類型的精確空投系統，在9000米高空投放的物資可以準確落入直徑90到100米的區域內。

我軍在1999年也研製了第一種精確空投系統K/STW-18，該系統採用了人工遙控，無線電尋的GPS/INS三種導航模式，可以進行全天候、全地形物資投送。在2002年定型交付以後，極大改善了我空降部隊空降物資人員散布大、收攏難的問題。K/STW-18系統可以攜帶最大200公斤物資在4000米高空滑翔200公里，完全可以勝任在高原複雜氣象、地形環境下的空投作業。

我軍在高原上進行的最新一次高原精確空投措施，很可能為日後03式傘兵戰車等大型裝備的精確空投與北斗導航系統的應用進行技術測試，以求在未來實現傘兵戰車、突擊車等重裝備的定點精確空投。

而美軍自M551謝里登空降坦克荒了之後，空降兵就成了不折不扣的輕裝部隊，因此他們也在不遺餘力的發展重裝備空投技術。雖然美國陸軍雄心勃勃的號稱要在未來實現20噸級戰車的精確空投技術，但理想很豐滿，現實很難堪。從173空降旅在2016年「軍刀演習」中，兩分鐘摔扁三輛悍馬的「光輝戰績」來看，這路還有點長。

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