這支部隊比中國空軍還缺大型飛機，尤其需要一種重要輔助機型

中國空軍一直以來嚴重缺乏大型飛行平台，這大大制約了中國空軍的遠程作戰能力。不過，以30餘架伊爾-76系列運輸機和近百架運-8、運-9系列中型運輸機的機隊規模，空軍其實還能夠支持一場中等規模的空中戰役。在特種機領域，空軍擁有4架空警-2000、若干架空警-200和空警-500，3架伊爾-78加油機和20架左右的轟油-6，以及數量不詳的高新系列電子戰飛機。應該說，空軍的大型飛機機隊雖然不如美國，但暫時還是夠用的。

中國空軍的運-20

不過與兄弟軍種比起來，海軍航空兵的日子要緊巴巴許多，相對於空軍，海軍航空兵的大型機數量更少，規格也更小。海軍手中的大型機目前只有運-8/9系列中型運輸機及其衍生的特種機，以及轟-6G型反艦轟炸機。數量來看，根據英國簡氏防務資料庫的資料，中國海軍航空兵2015年時有23架反潛、預警、電子戰、巡邏飛機，30架左右的轟-6G反艦轟炸機以及3架轟-6油。

海軍航空兵的大型飛機

但是海軍航空兵的遠程作戰需求更大，因為海洋上是缺乏大型機場的，要維持遠海作戰能力，大型飛機機隊的擴大應該是必然。不過目前來看，海軍航空兵的大型飛機受制於整體大飛機產業的落後，缺乏換代機型恐怕將是難以避免且會持續下去的狀態。

海軍航空兵仍然以戰術飛機為主力

海軍尤其缺乏大型空中加油機，目前海軍僅有的少量轟-6油事實上還是在轟-6D（轟-6丁）基礎上改進的，其保留了巡邏能力和一定的對海攻擊能力。轟油-6（D）的加油效率比空軍的轟油-6還要低，並且與轟油-6一樣只能支持殲-10系列和殲-8DF/H戰鬥機的空中加油，無法支持殲-11系列重型戰鬥機，更不用說轟-6和高新機這類油老虎了。海軍還需要有更多的巡邏機滿足海域控制的需要，但是以高新6號為代表的反潛機研發過於緩慢，製造數量偏低也是令人頭疼的問題。因此，不僅僅是空軍，海軍也對國產大飛機望眼欲穿，不過此時在短時間內還很難克服。

海軍轟油-6性能尚不及空軍版本

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