順風車重新上線第一天，半小時等來了一輛貨拉拉

「順風車重新上線第一天，等了半個小時接單的卻是一輛『貨拉拉』的貨車！」這是滴滴順風車19號恢復業務後，一名乘客哭笑不得的體驗。

整改後的順風車，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施後才可使用業務，體驗過新政下的順風車業務的車主和乘客，都明顯感到「打車和接單更難了」。與此同時，滴滴網約車被乘客投訴騷擾事件，一起接著一起。滴滴又將何去何從？

滴滴整改後接二連三出事兒，

照此下去關掉平台也不是不可能。

滴滴，已經到了生死存亡的關頭。悲觀一點說，滴滴還有沒有明天，都不好說。

洞中才數日，世上已萬年。這句話放在滴滴順風車身上，再恰當不過了，才下線整改了一周，以往的輝煌就不復存在。在我看來，順風車的冷板凳怕是還要坐一陣子，「空姐被害事件」給大家帶來的傷痛刻骨銘心，而暴露出來的一屁股漏洞，也不是一時半會能解決的。雖然滴滴公布了整改措施，但未必有想要的效果。就比如說，人臉識別，雖然已經層層設限，不少乘客仍擔憂，車主確認行程後，完全可以將賬號交給他人接單，風險仍在。

對於滴滴來說，屋漏偏逢連陰雨，順風車的事還沒平息，快車也是事故不斷，長沙快車司機公然對女乘客性騷擾，南寧快車司機強行索要女乘客手機號碼，大連快車司機挑逗女乘客，更甚者還有快車司機邊開車邊播放色情視頻等等。頂風作案，是最不能讓人容忍的，也難怪有網友直接卸載，從此滴滴是路人。

滴滴自己說儘力了，但凡騷擾的事一出來，立馬就對涉事車輛封號。滴滴也可能真的儘力了，因為它畢竟不是執法機關，既不能對司機的性騷擾定罪，也無法將司機繩之於法，封號，已經是最高許可權。至於說整改，再怎麼整改，平台也無法對司機人品查個滴水不漏。

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