不是一般國家能擁有的！烏克蘭這款大型運輸機為何頻頻傳出被中國購買？

在各國經濟科技軍事等各領域日益強大的今天，各國都想成為世界大國並不斷在進步，當然中國也不例外，在近幾年，中國和烏克蘭在不同領域都有一些合作，而烏克蘭獨立之初是得到蘇聯大約35%的軍事工業，而且這些軍工企業世界排名靠前。中國和烏克蘭的軍事合作對烏克蘭來說沒有什麼壞處，兩國非鄰國，即使有糾紛也不會有殃及，而軍事合作給了中國軍事科學技術很多啟發，使中國軍事實力愈發強大。

從1990年以來中國從烏克蘭得到的很多寶貝，中國的軍事實力強了之後，一直看中國軍力崛起不順眼的美國，也不敢輕舉妄動，就這樣一次又一次的刺激著美國。近日，有網友得到消息稱中國準備花40億美元引進烏克蘭的安-225大型運輸機的全套生產技術和設備。雖然這次消息極有可能又是假的，但是安-225這款運輸機的優良性能還是引起國內不少網友的羨慕。

安-225是由蘇聯安東諾夫設計局研製的世界上最大的軍用運輸機，安東諾夫運輸機在全世界都非常有名，世界上有75個國家都有利用它在軍事和民用上，烏克蘭繼承了前蘇聯，現在安-225僅有一架在飛行，另一個造了一半被封，安-225是最大的，在多方面超過世界第二很多。

美國現在最強大的運輸機是C-5銀河，起飛承受的重量380噸，承運120噸，但是安-225更強，它最高的速度達到每小時850公里，及時不加油也可連續飛行18個小時，起飛承重和承運比美國的C-5銀河多了一倍分別達到了640噸和250噸，是中國的三倍。

安-225運輸機因為自身的體型以及承載重量很大，大大提高了運輸物資的效率，在進行遠距離的飛行時也有很大的優勢，只不過中國對這種運輸機的製造技術更有興趣，由於它起飛和降落的條件有限制，而且成本也很高，可以讓安-225運輸機起降的機場全世界也沒有幾個。

安-225作為現存最大的運輸機，安有6台發動機和16組起落架，它需要由正副駕駛各一名，工程官和積載官各兩名，共六名工作人員操作，在駕駛艙的後面有可以承載60至70名乘客的客艙為了可飛操控性，它尾翼的設計也很獨特。

安-225的尾翼是H型，可以讓尾翼躲避暴風雪時飛機引起的尾流，保證了安全和可操性。而且為了方便大型物品的進出，它採用了「掀罩式」的飛機首部，並且駕駛艙是在主甲板上面的二樓，貨艙里還有安起重機。

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