復古勢力｜新古典三傑「CB1100RS／Z900RS／XSR900」
擁有復古低調外表卻集高性能配置於一身的車款
，是現今定義隸屬於
「新古典風格」
的車款。
這次將為大家介紹3輛，分別由不同日本廠牌所推出的新古典風格車款，它們分別是
CB1100RS
、
Z900RS
及
XSR900
。（估計CB1000R不好搞到，不然用CB1000R更完美對比）
HONDA CB1100RS
YAMAHA XSR900
KAWASAKI Z900RS
車身大小差異
首先先來比較一下3台車款的車身大小。不管是以前還是現在，沒有導流罩的街車車款是典型摩托車的代表，十分帥氣！
由數據可以發現
三台車的大小沒什麼太大差異，Z900RS的數據和型錄上標明的一樣，車身感覺有點寬、握把距離也不小
。
而在重量方面，
CB1100RS非常笨重，挪動起來更費力
。雖然在一般路面上移動還不太麻煩，但如果是在稍微有一點坡度的路段，移動起來就會非常辛苦。
坐墊高度與雙腳著地性
由於CB1100RS相當有份量的車身重量，所以就會讓人希望至少能有優異的雙腳著地性，這樣也能多少減輕騎乘時的不安感。
【比較坐墊高度】
CB1100RS的坐墊高度為785mm
，
XSR900則是3輛車中最高的830mm
，
Z900RS則是800mm
，由此比較可以發現CB1100RS的坐墊高度比較低，多少可以減輕車身重量對騎士造成的負擔！
【比較雙腳著地性】
CB1100RS（照片中身高為168cm）
XSR900（照片中身高167cm...不厚道的笑了，獃子快來...）
Z900RS（照片中身高170cm）
由於XSR900的坐墊高度比較高，所以身高167cm的工作人員坐上去之後，兩腳完全無法踩到地面；相反，CB1100RS和Z900RS在坐上去後都能很安穩地乘坐！
比較燈具類
為了在外觀呈現出復古車款風格，因此
很多新古典車款都是安裝圓形的頭燈，這樣的設計非常有氣氛，感覺也很帥氣
。
【頭燈】
3台車款中
只有XSR900的頭燈和方向燈都使用鹵素燈泡
，感覺上是想要表達出懷舊的氣氛；而CB1100RS和Z900RS都使用了LED燈組，在古典風格中加入現代科技作點綴也另有一番魅力。
CB1100RS
XSR900
Z900RS
【尾燈】
3台車款在尾燈部份
都採用了LED燈組
，看來LED尾燈已經變成現代摩托車款的標準配備了！雖然車尾線條緊湊有型，但尾燈形狀仍舊讓人覺得懷念。
Z900RS
XSR900
CB1100RS
儀錶盤配置
保留昔日風格的
指針式儀錶很適合新古典風格車款！
就算是和XSR900一樣使用液晶儀錶，但只要儀錶是圓形的，就還能夠感受到一絲古典氣息。
CB1100RS
XSR900
Z900RS
握把及把手開關
不愧是搭載最新配置的摩托車款，直接就可以藉由握把旁邊的按鈕來切換騎乘模式！
【CB1100RS】
CB1100RS將加熱握把列為標準配備，並能夠從左邊握把按鈕直接開啟或關閉，儀錶旁邊的按鈕則可以切換儀錶上的顯示畫面。
【XSR900】
雖然乍看之下很簡單，但是啟動開關和車燈的切換以及循跡控制按鈕大多都是以上下移動來控制切換，所以需要花一點時間來習慣操作。
由於切換騎乘模式的按鈕在握把右手邊，所以在騎行中如果想要變換騎乘模式的話，感覺會很困難（為啥要騎行中改變？應該更強制要求停車改變騎行模式吧？）。
【Z900RS】
大部分的基本操作按鈕都在左邊握把，是典型KAWASAKI車款的設計語言。左邊握把上的上下箭頭標誌按鈕可以切換騎乘模式和變換液晶儀錶的顯示畫面。
比較坐墊的不同之處
這3台車款的坐墊設計與製作方式都不太一樣，每個坐墊都和車款風格非常搭配，因此沒辦法從這之中選出最好的坐墊。
不管是哪一個坐墊都帶有古典感，3款都非常帥氣!
CB1100RS
XSR900
Z900RS
比較輪組
新古典車款不僅在外觀上呈現出帥氣設計，在騎乘表現上也要能夠讓人徹底享受到騎乘樂趣才行，因此就來確認一下與優異騎乘表現息息相關的輪組規格！
【CB1100RS】
180/55ZR1 7 M/C（73W）
120/70ZR17 M/C（58W）
【XSR900】
180/55ZR17M/C (73W)
120/70ZR17M/C (58W)
【Z900RS】
180/55ZR17M/C(73W)
120/70ZR17M/C(58W)
油箱容量和續航里程
雖然3台車款給人的第一印象都擁有大容量油箱，但實際上到底能裝下多少汽油呢？此外為了作為參考，以下也比較了藉由3台車款的油耗值來推算出的續航距離。
【油箱容量】
在油箱容量方面，
CB1100RS為16L
、
Z900RS為最大的17L
、
XSR900的油箱容量則出乎意料的少，只有14L
。
【油耗值】※WMTC模式值（級別）
油耗值部分，CB1100RS為18.9km/L（級別 3-2），XSR900則是略好的19.7km/L（級別 3-2），Z900RS則是3台車款中最好的20.0㎞/L（級別 3-2）。
但是這只是車主目錄上標明的數據，所以基本上只能做為參考，實際會因為騎士的騎乘方式和騎乘環境等因素讓油耗值都會有所不同。
以單純的計算來看，每加滿一次油都大約可以騎乘300km左右，因此長途旅行也不成問題。
集結「懷舊」和「嶄新」優點的這個新古典車型，想必今後會更加受到歡迎！帶著與舊時光車款不同魅力的新古典車款，迎接更多騎士選擇！
參考文章：
街車檔案｜2018款Honda CB1100/EX/RS 新色上陣
大排講堂：CB系列「尋宗」課，宗主CB1100
新車｜2017款Yamaha XSR-900 發布-三缸復古鮮肉
大排講堂：Yamaha MTFJXSR-09，一記組合拳打醒歐系三缸車
實車解析｜古典模範 Kawasaki 2018款 Z900RS
大排講堂：最接地氣的四缸大貿車型-川崎Z800
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝定製，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
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TAG:大排摩托 |