馬航失聯後，他們一夜白髮，心急如焚呼喚：快點回家吧！我的家人

2014年3月8日凌晨，馬航MH370客機從雷達上消失，機上的239人中有154人是中國乘客。馬航失聯後，雖然多國組織了一次又一次的搜尋，但四年多過去了，依然渺無音訊。每次搜尋，對家屬而言，充滿了期待，過後又是一次又一次的失望。俗話說：好男兒有淚不輕彈，只因未到傷心處。這是一組馬航失聯乘客男家屬肝腸寸斷的畫面，多位老父親由於悲傷過度，一夜白了頭，他們心急如焚般呼喚：親人啊，快點回家吧！

據國內某權威媒體分析報道：當日1點21分，馬航MH370客機下降到低於2000多米的低空，突然從往北偏東的飛行方向轉為北偏西，然後就神秘地消失在雷達中。馬航370飛機離奇地關閉飛行識別儀的話，飛機不再向地面的傳送飛機位置的信號。值得注意的是：任何民航飛機的飛行員是不會、也無法關閉飛行識別儀的， 因為飛機上的飛行員是沒有進入計算機系統的密碼和程序的。圖為：一位滿頭白髮的老父親悲痛欲絕。

值得一提的是：在馬航MH370客機從吉隆坡起飛時，從泰國的美國空軍基地同時也起飛了一架最為新型的空中無人電子戰術預警機。由於電子戰術預警無人機可以進入飛機程序系統的編碼，然後自動輸回地面的控制中心，再由地面的控制中心操作高手接管飛機的飛行線路和航程，地面的操作手可以根據原先制定的飛行計劃，開始接管掌控飛機的航程和命運。圖為：2016年3月8日，北京，乘客家屬前往雍和宮，為親人燒香祈福。

無人機完成任務後，為了不引起「嫌疑」而自動引爆，將飛機炸成碎片，這就是為什麼在在1點40分、 越南富國島上的軍用雷達上最初發現的「閃亮點」， 就是這架無人機的爆炸光點。而第二天，越南海軍在發現爆炸「閃光點」的海域進行經過搜索，所發現的一條20海浬長度的油污帶， 及零星的飛機殘骸， 就是來自於這架無人機。圖為：乘客家屬宋春傑談到他的姐妹在航班上失聯至今，拿下眼鏡擦拭眼淚，悲慟難當。

據悉，馬航370航班飛機在馬來半島的群山裡飛行時，採用了只有戰鬥機飛行員在空中格鬥時才會採用的「山峰躲蔽」飛行戰術，以熟瀾完美的超低空S型、甚至是Z型飛行技巧，有效地、精準地避開了馬來西亞軍方雷達的追蹤，神不知鬼不覺地橫跨了馬來西亞半島。圖為：2014年3月24日晚，當馬方宣布馬航MH370客機已墜落在南印度洋後

另一個疑點就是：國際民航規定所有飛機必須在千英呎的高度飛行，而MH370客機在爬升到2萬9千5百英呎的高度後開始穩定飛行，這個毫無疑問地表示：飛機的飛行程序（制定飛機的飛行高度、飛行性能、和飛行方向）被重新設定。因為飛機不僅關閉了飛行識別儀、屏蔽了無線電通訊、還停止運作了向其他臨近的飛機表明自己位置的TCAS防撞系統，而這樣的飛行程序，是必須由地面的航管中心來設定，飛機上的駕駛員根本無法染指。

根據MH370的航速、以及飛機上原來的油量，基本上可以畫一個半徑2千5百公里里的圓圈，而其中覆蓋的國家和地區包括馬爾地夫、斯里蘭卡、緬甸、印度、甚至伊朗。但是，令人遺憾的是，在這些國家的領空遍布的軍用和民航雷達中，卻沒有任何記錄表示有曾經發現這架飛機的蹤影。而唯一在這個半徑圓圈裡的、所有國家的雷達都無法覆蓋到的只有一個地方， 那就是坐落在印度洋正中間、絕密的美國軍事基地-迪亞哥嘎西亞島。

2014年3月24日，美國人巴伊慈女士在接受美國CNN和英國BBC電視台視屏採訪中宣稱：馬航370航班飛機停在美國的迪亞哥嘎西亞海軍基地，飛機上的乘客都活著（她的男朋友菲利普就是證明），並出示了她收到的信息作為證據，而信息的來源的確是迪亞哥嘎西亞！她並聲稱，飛機在降落迪亞哥嘎西亞前的飛行中，並得到兩架戰鬥機的護航

國際大空難有一個規律，那就是飛機都是在前一天或者一兩個禮拜前，進行過大維修工程。巧合的是，在2014年2月23日，也就是飛機出事的不到2個星期前， 馬航MH370航班剛剛進行過整個飛機的大維修。同時，在飛機失聯的第二天，4架載有幾百名專門的技術人員的大飛機，從美國飛往迪亞哥嘎西亞海軍基地，至於幹什麼，不得而知。圖為：2015年1月29日，乘客家屬姜輝（音）與戴淑琴（音）得知飛機確認失事後痛哭。

這裡有個小插曲：當時，許多親屬追問：如果飛機墜毀的話， 怎麼飛機上乘客的手機計算機還沒有毀壞？於是，馬方工作人員記下乘客的電話號碼，表示會讓馬方電訊機構調查。第二天，馬方發言人宣布了一個震驚全世界的信息：跟據調查追蹤這些電話號碼，你們的親人在美國！當然，簡單的道理是，由於迪亞哥嘎西亞島上所有的通訊設施是由美國的通訊公司承包商建造，在國際訊號通訊編排的序列里，這些源代碼理所當然的歸屬於美國。

馬航MH370機上總共有227名乘客和12名機組人員，其中，除了有60幾位中國的藝術家及親屬外，還有60來位華為、中興和中國電信的電訊工程師和通訊安全專家，而最為引人矚目的乘客，是飛機上的20位聞名遐邇的美國國防部承包商通訊公司飛思卡爾公司的技術專家。其中有12名為馬來西亞藉，8位是中國公民，其中4位是蘇州藉的，而這4位飛思卡爾中國藉計算機工程師，才是最有價值的乘客。

2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項震驚全世界國防工業的專利：KL-02微型晶元。這個晶元在當時被稱為是全世界最為微型的半導體晶元，2毫米長度與1.9毫米寬度，卻內含一個儲存器、一個處理器和一個計時器。這個神奇的微型晶元的產生，使得美國的國防工業、人工智慧機器人、和未來太空時代的武器革命如虎添翼，帶來了新的飛躍。而且這個微型晶元的商業價值，根據華爾街的保守估計，至少在幾千億美金的範疇上下。

這個微型晶元就是由受僱于飛思卡爾公司的四位中國工程師發明的。他們在僱用期間發明的這個專利，根據美國的法律，飛思卡爾公司作為僱主，名正言順地獲得這個專利的一部分權益。於是，飛思卡爾半導體公司與這4位中國工程師共享了這個KL-02的專利權，各得百分之二十。圖為：2014年3月24日晚，當聽到馬航失聯客機MH370已墜落在南印度洋的消息後，一位家屬悲傷過度暈了過去。

4位共享專利的中國發明工程師失聯後，根據美國法律，KL-02微型晶元的百分之100專利權益歸屬飛思卡爾半導體公司。在2014年3月12日，也就是馬航370航班飛機失聯的4天後，當馬來西亞宣布所有馬航370飛機航班上的乘客「無人生還」的第二天，美國專利局就非常迅速地批准了KL-02微型晶元的專利。圖為：2014年3月14日，北京，家屬相互攙扶著走出酒店休息室，難掩悲傷之情。

2014年4月18日，在北京麗都維景酒店，馬航MH370航班失聯乘客的配偶在為親人的祈福活動中哭泣。編後語：祈禱馬航失聯客機有奇蹟出現！也希望家屬可以堅強地面對生活。祖國越來越強大，我堅信這樣的事情會越來越少

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