汽車關稅下調和你我有關嗎

和我肯定有關，畢竟吃了汽車飯幾十年。

你覺得和你無關嗎？你不會去買曾經40%消費稅的豪車，再降也是看神仙打架？

那可能你真的錯了。

記得從業之初，保護新興產業不被」扼殺在搖籃里」的擔憂就一直存在，記得從技術轉到國貿的第一個任務就是給SVW進B5底盤，40%的關稅，第一批所有的CKD一個稅則，現在想想都肉疼。

而後，在「雙贏」的目標下，不斷的國產化甚至引入生產線，大眾通用的車也越賣越便宜了。

另一面，吉利長城等國產車不斷崛起，小花的前後兩輛車就都是國產車了。

不過......直到川普大爺的一聲吼，87目錄才有了降稅的目標，這次的較量和結果有利有弊，但雙方都感到了對方的力量和重要，應該是好事。

對買豪車的人是好事，省了不少銀子。

對不買豪車的也是好事，國產車會在質量和價格上相應而動的。

對還沒有被提及的電動車（及零件），我估計也會調整的。

這幾十年，我們從模仿抄襲合資合作，到了自主研發批量出口，電動商務車更是「無敵天下」，所以關稅的衝擊不會太大，既然李老闆魏老闆們都有信心和老外們板板手腕了，我相信中國的豪車不久的將來就會誕生。

曾經，中國是世界最先進和發達的國家，然後逐漸西移再西移，現在差不多要移回來了，天時地利人和都對，該慶幸。

當初在建築和汽車專業猶豫了很久，但是冥冥之中註定要吃這碗飯吧，包括短暫的離開後又回到了新能源汽車，包括DEUTSCH緣分，也該慶幸。

大飛機試飛之前帶小米去機場及商飛門口看了看，我對小米說老爸選了個朝陽工業，希望你選一個更朝陽的......

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