中國航天公布大計劃！遠遠不止中國版「獵鷹」 現有火箭我們都能改

美國媒體這個月15號報道稱中國目前正在計劃發展可以重複使用的太空火箭，如果將來在這一領域有所突破，那勢必會對美國Space-X（美國太空探索技術公司，總部位於加利福尼亞州霍桑，由特斯拉汽車總裁馬斯克在2002年創辦，其目的是最終使太空成為美國的殖民地，這個目的也真是醉了）和Blue Origin的火箭發射業務造成極大的影響。此前，中國航天科學技術公司宣布長征八號太空火箭將於2020年發射，和美國獵鷹一樣，這款火箭的第一階段可以重複使用（第一階段利用燃燒剩餘的燃料，藉助柵格翼落到地面）。

（圖片右邊是長征八號模型）

長征八號運載火箭是我國一款正在論證中的運載火箭，主要承擔發射太陽同步軌道衛星，該運載火箭的設計是基於長征系列現有的地球同步軌道運載火箭改造而來的。長征運載火箭家族火箭是目前中國唯一的航天運載工具，從上個世紀六十年代中期開始研製，1970年長征一號首次發射"東方紅一號"衛星成功（東方紅歌曲響徹宇宙，中國人也可以發射衛星了）。截止到現在，長征家族總共有長征一號、長征二號、長征三號、長征四號、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號8個系列，其中退役、現役和正在研究的型號有21個，可以說基本覆蓋了所有地球軌道航天器的發射需求（用於近地軌道發射的有16種，中高軌道發射的有8種）。

（圖為我國長征系列部分火箭）

長征系列運載火箭一般最主要的任務是發射我國的各種航天器，不過隨著近些年國際發射市場日漸火爆，長征火箭也經常為外國公司發射航天器，在國際商業衛星市場佔了一席之地。在2010年左右，以美國為代表的私人宇宙開發商興起（馬斯克就是一個典型代表），我國也於2016年對中國航天技術有限公司改組成功，並於當年10月19日成立了政府控股，民間參與的中國火箭公司，從而使長征火箭走向企業化運作，逐步引入戰略投資，並最終上市（預計將在2020年在主板實現上市）。一旦中國長征系列火箭開始由民營企業運作，幾乎完全市場化運作，那肯定會極大的開拓國際市場，將長征火箭推向全球。一箭雙星甚至一箭多星是長征火箭最為"豪華"的服務，在1990年7月的時候，中國西昌發射基地成功用一枚"長征二號E"運載火箭將一枚美國的模擬衛星和巴基斯坦的科學實驗衛星送入了軌道，此後長征火箭多次完成一箭四星等更高難度的發射任務。

（圖為獵鷹重型火箭）

在市場競爭中，要想獲得更多的訂單，在保證一定質量的情況下價格低廉是一個很大的競爭因素。誰的價格比較低廉，選擇誰這是市場的競爭所致。長征系列火箭目前的型號都是不可回收的一次性發射，不能回收再利用，所以價格比較高，導致競爭力下降，而美國SpaceX設計製造的獵鷹火箭就具備可以重複使用的功能。獵鷹一號的重複使用能夠讓地球軌道衛星的發射價格降到最低。獵鷹火箭可以重複使用的也是第一部分，利用降落傘降落到海面，但是第二部分無法繼續使用。

（圖為SpaceX位於肯尼迪航天中心39號發射複合體的機棚）

獵鷹重型運載火箭是SpaceX研發和製造的一款可以重複使用的超重型運載火箭（和獵鷹9號稍微有點不同）。2018年2月6日美國東部時間下午三點多，獵鷹重型運載火箭首飛成功（什麼火箭發射大家可能都不知道，但是大家都知道馬斯克的特斯拉限量版跑車被送上了太空）。據可靠消息，長征八號將和長征七號實現技術共享，從某種意義上說，其他長征系列火箭都可以通過類似的改變方法實現可重複性使用。中國航天技術公司計劃在2020年測試可重複使用的小型長征六號火箭。如果該項改裝成功，那麼長征系列從六號到九號都將可以實現重複使用，到2035年的時候，也就是說到時候現有的運載火箭我們幾乎都可以改成重複使用類型，可回收技術也不會再被美國一家壟斷，屆時中國長征系列運載火箭在國際發射市場的競爭力將會進一步提升。

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