南海閱兵中我軍這型飛機被人忽視，海軍曾長期受同類美日軍機欺負

軍情 05-25

【軍武次位面】作者：千夫長

長久以來，由於周邊沿海「島鏈」的特殊封鎖作用，人們對於中國水下對抗力量的關注，往往集中在如何對抗敵方反潛兵力，實現隱蔽突防上。在潛艇對抗的貓鼠遊戲里，反潛似乎總是敵人的事，和咱一直沒啥關係。

中國水下力量建設近年來取得長足進步

不久前的南海大閱兵中，由093B攻擊型核潛艇、094A戰略核潛艇以及改進型AIP動力潛艇039B組成的戰略打擊群，幾乎搶走了軍迷們的全部關注。相比之下，一同亮相的中國第一型反潛巡邏機卻基本上沒什麼人關注。

南海閱兵式出現的岸基反潛巡邏機（這是個gif圖）

然而，正是這三架拖著「長尾巴」的特種飛機，不僅讓中國在反潛體系上實現重大突破，更成為中國海軍發展進入新時代的一個風向標。這款2012年首飛的國產岸基固定翼反潛巡邏機，就是基於運89機體改裝電子作戰飛機的高新6號工程。

高新6號是中國第一型反潛巡邏機

其明顯的外部特徵包括機頭下部的「腮形」整流罩，裡面配置可360°環視的對海搜索雷達；機尾長而尖的尾刺是反潛機專用的磁異探測儀，可以探測到潛艇金屬材質對地磁場的微弱影響，從而對水下潛艇實施精確定位。

機尾的磁異探測儀是該機最大特徵

此外，在機身後方原尾艙門附近布置有反潛作戰所必須的聲吶浮標發射裝置，可攜帶近百枚聲吶浮標。高新6號機體上下密布的刀型天線，就是用以接收海面上聲吶傳回的信號。

機身前部設有武器艙，後部為聲吶發射裝置

作為專用反潛巡邏機，高新6號載機本身也進行了相當大的改進。首先，重點改進了此前運8改海巡機固有的，非氣密性貨艙無法布置操縱台的問題。高新6號載機以運9為平台，貨艙採用氣密化設計，可以布置大量設備儀器提高反潛效率同時提高機組成員長時間持續工作能力。

運8海上警戒機未採用氣密貨艙設計，只能用於海上搜索

包括駕駛員、雷達員、聲納員、搜潛員，以及技術分析、聲納吊放、武器操縱等在內超過10人的機組成員，滿足集偵察、分析、攻擊於一身的反潛機作戰需求。此外高新6號機身設計有武器艙，可攜帶反潛魚雷和反潛深彈，對探測到的敵方潛艇展開實時攻擊，實現搜潛反潛一體化。

美軍P8A反潛作戰示意圖

儘管航空反潛早在二戰時期已經開始應用，但隨著現代潛艇下潛深度提升以及核潛艇的出現，對反潛機綜合信息收集處理能力提出更高要求。現代大型反潛巡邏機集成眾多高新技術，研製難度大，目前只有五常及引進美國技術的日本，擁有研製大型反潛巡邏機的能力。

除了P3C,日本還有本國製造的P1反潛機

高新6號的服役，標誌著中國海軍擁有媲美P3C這一經典反潛機的技術裝備。該機可在5500公里航程內，藉助對海搜索雷達發現通氣管狀態的常規潛艇；也可與其他兵力配合，通過聲吶浮標和磁異探測儀在任務海區準確定位核潛艇等水下目標並發起攻擊。事實上，航空反潛作為最具效率的反潛模式，一直為海上強國控制大洋所倚重。

航空反潛是現代反潛體系不可或缺的一環

二戰後極端重視海上生命線的日本，成為美軍亞太反潛網的前沿一線；藉助美軍封鎖蘇聯潛艇的東風，打造了不容小視的反潛體系。除了海上突出反潛的「八八艦隊」，日本還裝備各型反潛機210架；尤其是107架P3C組成的龐大岸基反潛機群，堪稱單位任務海區密度世界之最。配合美軍在該處的音響監聽系統（SOSUS），成為亞洲東岸水下力量前出太平洋的最大威脅，在冷戰時期對蘇聯潛艇形成壓倒性優勢。