洛克希德馬丁的最新神器，P-791氣墊飛艇的原型將會是什麼樣的？

文|老白

311 洛克希德馬丁的最新神器

在軍事領域中，有一種運輸工具具有非常高的經濟效應，它的比重輕於空氣、依靠大氣浮力升空。而混合式飛艇就是其中比較典型的代表。混合式飛艇的總重量一般要略大於空氣，飛艇的大部分升力來自於輕於空氣的氣體，而約20%的升力要來自於飛機的升力的原理。今天大講堂的主角，是來自美國洛克希德馬丁公司的P-791氣墊飛艇！

P-791氣墊飛艇的原型將會是什麼樣的

P-791氣墊飛艇是美國洛克希德·馬丁公司的臭鼬工程部在十年之前開始秘密啟動的混合大型飛艇研製項目的原形飛艇。

在2008年1月31日進行首飛，這款飛艇其實還只是一個大型飛艇項目的等比例縮小四分之一的模型，外觀上看， P-791有三個加壓的圓形充氣升力體，這三個充氣的升力體並列成一個大的升力體，相當於把三個小飛艇連在一起一樣。

據稱這樣的設計結構主要是能夠實現20%的氣動升力效果，外部有 4個螺旋槳，其中兩個螺旋槳位於尾部，可以繞軸旋轉，尾部的螺旋槳主要是用於偏航飛行時的矢量推力，另外的兩個在兩側，兩側的作用目前還不得而知，極有可能是為了調節平衡或者是轉彎而設計的。

在底部，P-791使用了4個氣墊作為著陸裝置，在著陸的時候，可以用氣墊產生的吸力將飛艇吸在地面上，從而防止被風颳倒。

在蒙皮上，洛克希德馬丁公司的這款飛艇使用了高強度、輕重量的飛艇蒙皮編織材料，具體的材料成分不得而知。 據悉這款混合式飛艇可攜帶47000磅的有效載荷，未來這種混合動力飛艇如果成功，可以降低貨物運輸成本，可以到達現有飛行器無法抵達的偏遠地區。

這種飛艇降落的時候，一般都是頭部朝下，然後拉平，進行降落，降落時的速度還是有的，所以相對於常規的飛艇來說，還是比較好控制的。P-791的運輸能力目前還沒有數據，這裡就不下定論了，作為一款試驗飛艇，真正的實力還得看以後的全尺寸飛艇的表現。

飛艇這種出現非常早的飛行器具有很多的有點，但是缺點也不少，例如速度慢、對於天氣條件要求也比較高，不知道在未來的世界中，這種飛行器將會扮演者什麼樣的角色呢？歡迎大家在下方的評論區留言討論。

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