為什麼我國的殲5戰鬥機只造了3年就停產了？看完你就明白了

1956年7月13日，全部採用中國自製零件的第一架殲-5在瀋陽完成總裝，這標誌著我國結束了無法製造飛機的歷史，1956年9月，殲5正式投產，首次為中國空軍提供國產裝備，然而，這型中華第一機在1959年就停產了，總共造了不到2000架，這還是包括了偵查機，教練機改裝的，它的後繼者殲6可造了有5000架以上，這是為什麼呢？

首先要確定一點，殲5並不是一型無能的飛機，它在服役過程中與美蔣飛機多次空戰，戰績不俗，除了在我國之外，它還廣泛出口到其它亞非拉國家，反響良好，那麼為什麼它停產了呢？其實不是殲5不好，而是後繼者殲6更好。

殲5畢竟是亞音速飛機，殲6可是超音速的，這更符合現代空戰的情況，其實我軍雖然落後，但是一直高度關注新式飛機的發展動態，蘇聯超音速的米格19飛機試飛成功後，我軍就立刻著手引進，也就是說，其實殲5和殲6是差不多同時就開始了研究仿製工作。

1959年4月26日，國家鑒定委員會正式鑒定驗收了我國根據米格19仿製的殲6，既然有了更好的新飛機，那麼殲5自然就沒有必要繼續占產能了，1959年5月，生產殲5飛機的國營112廠因轉產新機型殲6，停產殲5，在生產的幾年間，殲5一共建造了1994架，而且教練機殲教5佔大部分。

現在大家明白了吧，殲5造的時間短不是因為別的，而是因為殲6來得太快了。

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