手握近千億現金的滴滴 或許並不是為了網約車而上市

自從滴滴宣布將在港股上市的計劃之後，各界都在爭論滴滴上市的真正目的，對於一家融資態勢良好，現金儲備充足的獨角獸企業來說，滴滴為什麼會急於上市？

有消息稱截止今年3月，滴滴賬上現金約100億美元，結合滴滴在今年三月發行的100億資產支持證券-ABS，目前滴滴的現金儲備已經近千億人民幣，在現金流如此充裕的時候，滴滴究竟要用從股市上得到什麼。

1：第一家網約車上市公司

對滴滴上市最敏感的企業應該是Uber了，Uber剛剛宣布將在2019年開啟上市計劃，滴滴此時選擇在2018年下半年進行上市，自然是有搶佔先機得到世界上第一家網約車上市公司名號的原因。

滴滴和Uber的鬥爭從未停止過，今年4月滴滴進駐墨西哥再次與Uber對壘，滴滴的目的就是要在世界範圍內打掉Uber，成為全球網約車的領頭羊，而第一家網約車上市公司這個稱號，對於開拓急於開拓國際市場的滴滴來說，自然是要極力爭取的。

2:轉型投資，押寶互聯網金融

從初創公司成長到如估計600億美元的獨角獸企業，滴滴一路上的融資經歷堪稱傳奇。從2012年到2017年年末，滴滴最少已經經歷了九輪融資，融資金額早已超過200億美元，幾乎解決公司估值的二分之一。

截止到目前，滴滴仍舊沒有實現盈利，在2017年滴滴整體虧損仍舊達到了3億美元，並且隨著美團、高德進入網約車領域，滴滴的市場地位受到挑戰，滴滴已經感受到了投資者的壓力，200多億美元的融資並不是沒有任何代價的，滴滴需要通過IPO來讓投資者相信滴滴的未來。

滴滴剛剛推出的滴水貸就是迫於營收壓力開闢的新業務，滴滴在互聯網金融方面一直都有所布局，早在2017年滴滴通過收購上海時園科技有限公司持有一九付100%的股權，間接獲得第三方支付牌照。隨後推出過信貸產品、保險業務和汽車租賃金融，雖然並沒有廣泛宣傳，但憑藉滴滴龐大的用戶數量，滴滴目前的互聯網金融規模早已十分龐大。

去年12月滴滴拿到了最後一筆超過40億美元的融資後，便宣稱資金儲備已達到近千億人民幣，如果按照助貸業務通常都有3%的提成來算，滴滴將資金全部投入到互聯網金融當中，那助貸提成將達到近39億元的規模，剛好可以對衝掉滴滴在2017年虧損的3億美元。

所以按照數據分析，滴滴手上的這近千億的現金儲備，很有可能以及用於互聯網金融、消費業務以及其它項目的投資之中。滴滴為了保持估值和自身業務拓展，在滴滴外賣、共享汽車和其它投資業務還未取得進展時，滴滴一方面需要通過上市來回籠資金，減輕投資者的壓力，另一方面也需要通過互聯網金融來保證自身的經濟狀況。

3：全球化燒錢戰略即將開啟

雖然滴滴一直沒有公布自己的財政狀況，但從當年在中國與Uber的那場大戰中，就可以看出滴滴在爭奪市場份額時，所耗費的巨大資金。程維曾說：過我們最多的一天大概燒了1千多萬美金。另外《金融時報》也預估過滴滴在2015年將損失14億美金，而這僅僅是當初和Uber搶佔一個中國市場所付出的代價。

今年4月滴滴正式進軍墨西哥，除了與Uber展開全球範圍內的競爭之外，還要面臨本土的汽車租賃公司的競爭，而這一切競爭都是需要建立在龐大的資金儲備上。僅僅一個中國市場滴滴就耗費了超過20億美元的資金，如果以全球市場為目標，就算目前滴滴沒有開展金融業務，那自身一百多億美元的儲備也並不是完全充足的，為了獲得更多的彈藥，滴滴需要通過上市去獲取更多的資金，讓自己在全球化擴張中更有底氣。

自從合併了優步中國之後，滴滴已經刀槍入庫馬放南山一心一意去鞏固自己的網約車市場了，對於美團、高德等新興網約車的挑戰，也僅僅推出了一個滴滴外賣以表抗爭，滴滴溫和的應對全然沒有當初那種日燒千萬的銳氣。

但滴滴還是三年前的滴滴，就如同之前無錫的滴滴外賣一樣，滴滴一旦決定出手，燒錢補貼照樣玩的出神入化，當初在無錫滴滴可是三天時間就搶佔了超過50%的外賣份額。雖然滴滴目前表現的很克制，但是它也並不反對在網約車行業再來一次「大戰」。只是目前在國內市場，滴滴早已佔據了絕對領先，根本沒有必要去應對美團打車的挑戰，然而在滴滴上市之後，美團打車還能否這樣「和平」的展開業務就是未知數了……

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