特斯拉Model 3一台3.5萬美元太虧本，馬斯克無奈推高價版

兩年前，馬斯克將特斯拉首款大眾型電動汽車Model 3定價為3.5萬美元，並為其每台收取1000美元定金。然而，在Model 3多次暫時停產後，越來越多的人懷疑這款平價車大量面世的可能。

就在上個月，特斯拉再一次決定暫時關閉Model 3生產線，以提升自動化生產能力及解決部分生產瓶頸問題。分析人士猜測，這是因為現在投產入門級Model 3，可能會對特斯拉的財務造成致命影響。

5月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了一個Model 3性能版車型，價格為7.8萬美元，而3.5萬一台的平價版Model 3面世更顯得遙遙無期了。

Model 3性能版車型的價格高達7.8萬美元，已經趕上Model S，比寶馬M3還要貴1萬美元左右，也超出了大部分消費者的承受能力。根據馬斯克的描述，Model 3性能版車型更接近豪華車範疇。他認為：「Model 3的速度比寶馬M3快15%，並且更易操控。在賽道上，Model 3將能擊敗同級別任何競爭對手。」

業內人士認為，特斯拉之所以推出更多版本的Model 3，一方面是為了滿足市場需求；另一方面，在產量有限的情況下，銷售更昂貴的車型有助於改善特斯拉的經營情況。馬斯克也坦言：「現在就賣標準版（平價版）Model 3會讓公司賠錢，並有可能導致公司倒閉。」在交付3.5萬美元版本Model 3之前，特斯拉需要3-6個月時間將周產量提升至5000輛，並且生存下來。

隨著特斯拉的生產困境繼續持續，以及人們對其現金短缺的擔憂日益加劇，該公司股價也出現了暴跌。在過去10天里，特斯拉股價已經從5月9日的近期高位306.85美元跌至276.82美元，跌幅為9.8%。與2017年9月28日的歷史高點相比，特斯拉股價下跌了28.1%。

截至目前，特斯拉未償還債務已達94億美元，其中12億美元債務將於2019年到期。而根據彭博社發布的數據統計，特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元，其現金流已經連續5個季度為負數。如果不進行額外融資，特斯拉難以撐過今年。

儘管市場擔心特斯拉持續燒錢可能導致破產，不過「鋼鐵俠」馬斯克仍然堅稱特斯拉沒有融資計劃。特斯拉還立下遠大目標，稱「如果一切按照我們的計划進行，特斯拉就能在第三和第四季度實現盈利。」

那麼，7.8萬美元一台的性能版Model 3能將特斯拉帶出危機漩渦並實現盈利嗎？

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