國產航發又有新突破，C919真正擁有「中國心」，不再被外國卡脖子

C919大飛機

中國航天技術發展迅速，但是發展的道路也不是一帆風順的。就拿今年2月份交付的C919客機來說，目前想要拿到國際適航證還是比較困難。但是，中國在航空技術的發展道路上沒有停止腳步。近日，國產航發技術又一新突破，這要從魔都上海的一實驗室里燃起的火焰說起......

放棄一直不是中國人的性格，一直以來國產航空工業也在不斷研發新技術、新裝備，特別是在國產航空發動機這一塊。但是，我國科學家並沒有放棄對客機發動機的研製工作。近日，上海傳來一陣轟鳴聲，我國自主研製的大型客機發動機驗證機——CJ-1000AX首台整機點火成功!那一團熊熊燃燒的火焰象徵著我國航發事業取得了重要突破!

CJ-1000AX發動機

CJ-1000AX是為國產C919大客機配套的發動機，畢竟是我國自主研發，因此在從零開始的情況下，中國航發集團商發公司克服了諸多困難，於在2017年年底完成首台整機裝配工作，在今年3月底在上海完成調試工作，又在4月初通過試驗前評審，綜合專家提出的各種建議以後，於近日首次成功點火。

眾所周知，我國C919大客機目前使用的還是進口發動機，CJ-1000AX首台整機點火成功意味著，我國即將在不久的未來，會使國產大飛機真正擁有一顆「中國心」。通過了解得知，此次試驗表明CJ-1000AX發動機表現良好，整套動力系統的性能都通過初步驗證，後續還將繼續開展發動機整機性能摸底試驗。並且，這套動力系統還將承擔為未來國產航發提供試驗數據的職責，助力中國航發的事業發展。

航空發動機

國外著名航空媒體《飛行國際》認為，CJ-1000AX驗證機將首先出現並進行試驗，其次是「A」型號用於生產研製，最後是「B」型號將用於擴展型飛機。同時，該媒體還指出，中國自主研發成功的CJ-1000發動機，將對CFM國際公司研製的LEAP-1C發動機造成致命的商業衝擊，畢竟LEAP-1C發動機是目前C919大客機的唯一動力引擎。

目前，渦扇20發動機和CJ-1000AX發動機同時進行研發，兩者齊頭並進發展速度只會更快，而且在關鍵時候不被外國卡脖子。雖然，與西方國家相比還存在一定差距，但認真開始做總不做強。而且，按照目前中國航發事業的發展速度，超越西方國家也不是不可能的!(叮允)

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