現代戰機的攻擊力，真和載彈量沒多大關係！在反艦時，只看有多少重載掛架

作者：赤劍天涯

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很多軍迷說，重型機體型大，載彈量大，所以重型機攻擊力強，中輕型機體型小，載彈量也小，所以攻擊力不強。其實這個說法是不正確的，體型大，也許是由於內油儲備多，設備多，或者材料設計工藝不達標，造成的重量大。重型機不一定等於內油就多，航程就大，更不一定載彈量大，攻擊力強。（畢竟重量上去了，維持飛行就需要更多的燃料來推動）

F-16是輕型機大家沒疑問吧。空重8.459噸，最大起飛重量19.185噸。最大載彈量為7.8噸（這點比較牛X，載彈量能和飛機空重等重的機型很少，間接證明了F-16機型設計的優秀）最大航程4220公里。

外掛點多達11個，其中翼尖（就是機翼盡頭）的掛架最大承重為193公斤，所以多掛載輕型近程的響尾蛇空空導彈或輕型電子吊艙。翼尖過來第一個掛架最大承重為318公斤，一般用來攜帶炸彈和中程空空導彈，翼尖過來第三，第四個掛架為重型掛架，分別最大承重為1.588噸，2.041噸，一般此處用來掛載複合掛架，大型導彈，副油箱等重物。而機腹的三個掛架，最大承重為0.998噸，多用來掛載炸彈及電子吊艙。（可以看出理論重載掛架有7個，正常情況下只用4個）

F-15是重型機大家沒疑問吧。空重13噸，最大起飛重量30.84噸。最大載彈量為10.705噸，最大航程4631公里，攜帶保型油箱為5745公里。可以看出F-15空重比F-16重了近一半，最大載彈量只提高了2噸，最大起飛重量重了10噸，航程多了1000多公里。

而F-15一般是11個外掛點，分別是兩翼各3個，雙發進氣道下到各2個，腹部一個。由於F-15翼下及機腹下都屬於重掛點，一般多使用複合掛架，但是由於執行諸如反艦對地等任務，必須攜帶長尺寸大重量的導彈。受機體及掛架間距限制，F-15也是理論同時使用7個重掛點，正常情況下使用4個。

F-18艦載機，E/F型空重13.9噸，最大起飛重量30噸。最大載彈量為7.7噸，最大航程2346公里。可以看出F-18空重比F-15類似，最大載彈量大大降低，航程也大大縮短，主要為了上艦強化了不少機構，導致艦載機比陸基飛機更笨重。

F-18一起擁有11個外掛點，由於航母甲板寸土寸金，機翼必須摺疊，所以F-18這款中重型艦載機，理論重載點是7個，正常使用為4個。

並且由於反艦導彈個體比較大，更多的時候，F-18是攜帶2-4枚反艦導彈執行攻擊任務的，畢竟機翼摺疊以後，強度不夠，機翼末端的兩對掛架，其實只能攜帶輕型空空導彈。

由於機翼摺疊強度原因，哪怕摺疊部分有不少的外掛點，都不是重載掛點，正常的情況下是攜帶攜帶100多斤的中近程空空導彈。反艦導彈只能翼下及腹部重掛點攜帶。

諸如典型的比較輕巧的魚叉反艦導彈，全長都4.63米（空空導彈是3-4米）總重量為1.11噸（空空導彈在200公斤上下），彈頭重221公斤。這個1噸多重的傢伙，就不是戰機啥掛架都承受得了的了，必須用重載掛架。

而我軍的飛豹改戰機，空重14.5噸，最大起飛重量29噸，9個外掛點，最大載彈量6.5噸。理論重掛點5個，實際使用為4個，更多的情況下是攜帶2枚C-801/2反艦導彈。畢竟這玩意也重達700公斤。

而飛豹攜帶4枚C-801的這張照片，其實背後是有故事的，當時正值台海X危機，美軍給我們很大的壓力，我們適時的曝光了飛豹攜帶4枚C-801反艦導彈的這組照片，意在震懾蠢蠢欲動的各方勢力。

而其實公認的輕型機JAS-39「鷹獅」戰機，空重6.62噸，最大起飛不到重量14噸，由於有重載掛架的存在，理論上可以攜帶4枚反艦導彈。圖上就是，2枚RBS-15反艦導彈（射程150公里，彈重600公斤）2枚小牛（也叫幼畜）空地導彈，射程48公里。拿來反坦克或者反快艇都是不錯的選擇。

而日本放大版的F-16戰機。本子稱為F-2的，空重9.5噸（美國為了限制日本，故意加了很多死重），最大起飛重量22噸。理論攜帶反艦導彈為6枚，實際作戰中為4枚。2個副油箱的尺寸和重量不比反艦導彈輕巧。

所以執行反艦類任務時，重型機和中型機，哪怕是和輕型機對比，在反艦火力上其實本無本質的區別，決定反艦火力（既攜帶反艦導彈數量）是戰機有多少個重載掛架。畢竟目前航空技術發展下來，重型機和中型機，其實總載彈量的差距並不是雲泥之別。把重型機和中型機甚至輕型機的載彈差距，想像成轟炸機與戰鬥機載彈量差距的軍迷請自省。（本文完）

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