外胎滾阻有多少意義了解一下？

區區一條輪胎，零售價少則一兩百人民 幣，多則成百上千人民幣，究竟是什麼讓他 們這麼昂貴？外胎與我們平時騎行到底有多 大的關係？看到這裡相信許多讀者會帶著 無數疑問，別擔心，本期雜誌帶讀者一一解 答疑惑。

提起外胎我們平時最關心的問題可能是 滾阻大小，因為滾阻大小關乎著你騎行時是 否能夠獲得更快的速度，騎行感受是否輕快 省力，尤其是對於那些公路車的愛好者來說， 每個人都想體驗一把速度與激情。 ? ? 這些年市場的需求逐漸轉型偏向於舒 適，因此舒適性也成為了一個很大的話題， 在逐漸細分化的市場下，外胎也開始了舒適 性方面的競爭。在這個世界上暫時還沒有性 能完美的外胎，因為在外胎的性能上有著諸 多矛盾體存在。廠商根據自己想要推出產品 的特點或是迎合市場需求而推出不同性能的輪胎。

編輯部本次探訪了中策橡膠集團朝陽輪胎的大本營， 在2017年，朝陽引進德國PK（Paul Koster）滾阻測試機，采 用功率測定法進行外胎滾阻測試。筆者和隨行同事帶去了 諸多常見的知名外胎，其中多數為近期特別流行的黃邊胎。 實際測試前期準備中，應將全新外胎安裝後放置24小 時，充分釋放應力後再測試，才能得到最準確結果。 測試機運行時，將會讓機器預熱1分鐘再與輪胎接觸， 進行5分鐘的預運行後，再進行1分鐘的數據採集。故所有數 據結果來自於測試運行的最後一分鐘。 德國PK滾阻測試機器採用力臂固定方式固定測試輪， 力臂可以設定施加重量，並且力臂上有一個水平尺，幫助實 驗者觀測力臂施加壓力是否在水平面。

滾阻、抓地力和舒適性之間的矛盾

看測試結果前不妨先了解一下外胎，這就如同中學政治 課中所說的「社會主義初級階段矛盾」那樣，一款優秀的外 胎產品，滾阻大的可能抓地力會更好，而滾阻小的抓地力會 相應變小。這兩者牽扯出另兩個矛盾就是胎面硬度和舒適 性。滾阻較低的外胎通常需要一定的胎面硬度，而硬度如果 偏高了，輪胎的舒適性就會下降，Bontrager R4乳膠外胎為 了避免這個問題出現，採用了光頭胎的設計。R4的測試數據 確實實力超群，不過由於R4追求極致的原因，並沒有設計側 邊防滑紋理，因此使用的時候需要謹慎，沒有一定技術的車 手切勿追求極限過彎速度，雨天慎用！

外胎中常見的TPI也會間接影響騎行速度和滾阻，TPI 越高表明胎的內部帘布密度越高，TPI越高的外胎側壁就越 柔軟。柔軟的帘布材料會更輕薄，延展性更好，換句話說， 就是路感越好。柔軟的帘布也需要搭配柔軟的胎面材質， 這類胎通常由乳膠材料製作，胎面材料硬度要比一般的外 胎軟一些，路感要好許多。質量和設計越好的輪胎在滾阻 測試的機器上表現越穩定，具體表現為平穩貼合，在滾動 阻力機上沒有跳動。 同理，輪組在路面上跳動不大，或者說能更好吸收路 面震動的話，人體會受到更小衝擊，從而獲得更好的騎行感 受，騎的時間也相對可以更久。路感較好的外胎在騎行的 時候動能損耗也更少，實際情況來說未必比滾阻低來得收益差。

真的需要追求輪胎的耐用性能么？

有些車友談論到輪胎好壞的時候會習慣性地拿出耐磨 性能這個項目來評論輪胎好壞。不過筆者在這裡可以很肯 定地說，耐磨性能高的外胎，在除滾阻之外其他各項性能指 數方面肯定會表現較差。不過這其中的滾阻好壞還需要加 入外胎紋路作為參考。 耐磨的外胎，胎面膠質剛性指數肯定是很高的，這類外 胎也需要配合低TPI帘布。這樣的外胎抓地力會較弱，並給 操控造成非常大的影響，尤其是高速過彎。

如果路況複雜一 點，加上高速情況，你極有可能發生意外。比如，筆者也曾經 遇到過在雨天高速下坡。當然在下坡的時候我時刻提醒自 己雨天需要謹慎，但是在路況好的情況下總會不自覺提起 速度。在同樣濕滑的情況下，鋪裝路面的變化也會對抓地力 產生影響，這點筆者深有體會。當筆者遇到兩種介質的路面 交替的時候，前輪突然失去抓地力打滑摔車，這時候是非常 恐怖的，因為前輪打滑會使你根本來不及反應，恰好當時又 面臨一個彎角，雖然這個彎角並不大，筆者也沒有使用壓彎 等常規操作，這種情況真是飛來橫禍，帶來的結果就是摔斷 前叉，人沒事已經是萬幸。

在騎車的時候一款好的外胎有時候對騎手來說是生命 線的第一道保障。無論是不要錢的共享單車還是高大上幾 萬甚至十幾萬的公路車，你的車再貴，車技再好，輪胎自始至 終是與地面接觸的點。輪胎好壞對於無論什麼價格的自行車 來說都是非常重要的，它更是騎手的安全保障。筆者的某位 騎友，就因為偷懶沒有更換外胎而落下了終身病痛纏身。 外胎滾阻並不是一款胎好壞的唯一標準，也不是一款 胎是否能夠幫助車手跑出好成績的標準，消費者還需要根 據其他一系列的情況來選擇自己需要的理想外胎產品。

《騎 行家》編輯部本次送到中策橡膠集團朝陽輪胎測試滾阻的 一些外胎大都為國際知名品牌，甚至個別還是環法常客。測 試數據僅供大家參考，滾阻不是一切。在某些時候，低滾阻 ≠最快。如果你還在為購買什麼外胎而煩惱，還在因為外胎 各項眼花繚亂的數據而煩惱，那麼讓筆者來告訴你至少能 讓你定心一點。選擇一款路感穩定且抓地力較好的外胎，它 的表現一定不會讓你太失望。

滾阻測試

控制條件

作為一個實驗，控制條件必不可少：

施加何在50kg、模擬速度45km/h、輪胎氣壓100psi、單位W、使用朝陽丁基膠內胎。下表中第一行數字為測試時速，第二行為該速度下滾阻所做的負功率，數值越小，滾阻越大。

以中策橡膠集團旗下的一款Arisun Allure輪胎為例

Arisun Allure 23C

45km/h

-38.96W

Arisun是中策橡膠集團旗下的子品牌，而Allure是一款偏向於訓練和普通鍛煉使用的外胎，它並不是為競賽而生，因此這款胎在設計方面應該更偏向於耐用性和防刺能力。從Allure的側邊來看它還更關注防側滑能力。

在這次滾阻測試中朝陽輪胎的銷售部提供了這款輪胎的測試，雖然成績一般般，但是鑒於它並不是一款高端競賽用外胎，這樣的數據完全屬於正常可接受範圍。

Veloflex Roubaix 25C管胎

35km/h

-33.53W

45km/h

-40.01W

滾阻測試機上用於熱身的管胎，雖然沒有什麼測試目的或目標，僅用於暖機，數據表現也並不理想，但是從它的測試過程來看，路感真的可以吊打其他所有輪胎。機器的力臂幾乎沒有抖動，無需多言，平穩是最好最簡單的形容詞。

Vittoria Corsa 23/25C

45km/h

25C：-30.39W

23C：-32.22W

我們想要了解同款外胎23C 與25C滾阻差距到底有多少，因 此就拿出了唯一擁有兩種寬度的 同款外胎。測試結果與外界「傳 聞」的理論一樣，寬胎的確滾阻 更低。在幾款測試產品中，Corsa 的數據並不好看，不過這不能評 判這款胎的好壞。首先它的設計 初衷是想要在綿柔路感與耐用性 能上雙管齊下，為了對抗巴黎-魯 貝這樣的古典賽而生。

乳膠胎提 供綿柔路感，而石墨烯提供一定 的外胎表面剛性，防止遇到鋒利 石頭被輕鬆割破。別有用心的就 是外胎表面紋路，它是一個降低 縱向滾阻從而提升側向抓地力的 設計。它是市面上為數不多的多 面手外胎。當然綜合各項性能， Corsa只能算是一個性能較為均 衡的外胎。同時在滾阻測試台上 23C的Corsa跳動比25C來得明 顯許多。

Bontrager R4 25C

45km/h

-28.72W

從數據上來看R4外胎是非常 犀利的一款外胎了，優秀的滾阻數 據，乳膠棉線胎。這似乎預示著它 的速度方面性能無懈可擊，沒錯 它確實滾阻很低。不過它在機器 會有一些跳動，不過幅度在可以 接受範圍。同時這款胎雨天慎用， 抓地力和耐用性不佳。

Veloflex Master 25C

45km/h

-31.22W

Veloflex Master是所有測 試的開口外胎中路感表現最穩定 的，這體現在輪胎在機器上的跳 動情況，Master全程幾乎是貼在 機器上的。它滾阻表現不是最好 的，但這不能妨礙它完美的路感 與抓地力，筆者與主編都使用過 這款外胎，騎完之後都只說了一 句話：「哦，舒服！」。

Specialized S-Works Turbo Cotton 26C

45km/h

-26.17

Specialized的外胎在實驗 室外胎滾阻數據中非常好看，作為外胎廠商後起之秀，很成功地 在諸位「老大哥們」面前秀了一把數據。本次測試中自然少不了 這款外胎，不過值得一提的是，S-Works Turbo Cotton 26C外 胎在滾阻機器上跳動非常「活躍」，這種情況可能會降低它的 滾阻數據，與它跳動情況相似的 還有本次測試的23C的Corsa。Turbo Cotton使用棉線帘布及乳 膠配方所制，出現嚴重跳動情況，令人有點意外。

Veloflex Record 22C

45km/h

-28.28W

這款外胎數據非常可觀，作為22C的外胎，它可能是這個星球上最快的22C外胎，能有這樣 的數據著實不容易。不過這款 胎對於路面要求非常非常之高， 而且對於輪組和內胎各方面需要做到高度配合，這樣它的性能 才能很好地發揮出來。在滾阻機器上，由於使用的內胎是兼容性 內胎，最大可兼容到25C的，使 用的輪組是Bontrager Aeolus XXX4，內寬21mm，諸多因素結 合導致了Record外胎也產生了劇烈跳動。

FMB Paris Roubaix 25/27C

未參與測試

FMB管胎可以說是外胎中 的勞斯萊斯或賓利了，高端奢華 的路感享受，這也與FMB的制 作工藝密切相連。優秀的路感讓 FMB外胎在古典賽中是經常見 到的常客。

以上數據由中策橡膠集團朝陽輪胎的德國PK（Paul Koster）滾阻測試機採用功率測定法測得。在測試過程中，Vittoria Corsa 23c、Veloflex Record 22C和S-Works Turbo Cotton 26c在測試時均發生比較嚴重的跳動，產生的實驗結果可能偏小。

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