小黃車車鎖屢遭「黑手」 呼籲市民多加愛護
掃碼、取車，這是市民都知道的共享單車使用方法。近日，有市民看到，有小學生竟然用磚頭砸共享單車的車鎖，試圖砸開用來騎行。記者走訪發現，不少共享單車的車鎖都有被砸過的痕迹，有的甚至傷痕纍纍已經「失靈」，尤其是在石家莊，小黃車「受傷」比例最為嚴重。
據ofo小黃車石家莊區域相關負責人介紹，粗略統計，目前50%以上的車鎖都被破壞過，破壞人群主要是小學生及醉酒者。如此高的破壞率已給企業造成了極大的經濟損失，也嚴重影響了市民出行，呼籲大家都能愛護共享單車，家長、學校要對學生起到引導、監管作用。
走訪 不少共享單車車鎖「傷痕纍纍」
近日，市民李先生向記者爆料，他晚上下班經過歐韻公園時，發現有兩名背著書包的小學生正在用磚頭使勁砸一輛小黃車的車鎖。他立即上前制止，並問這兩名小學生為什麼要砸車鎖。兩名小學生告訴他，想騎這輛小黃車，但又沒有智能手機無法解鎖，聽同學說用磚頭砸車鎖可以砸開，便想試試。
「我看他們的年齡也就十來歲的樣子，就告訴他們現在的年齡還不能騎自行車上路。」看著兩個孩子還小，也認錯了，李先生用手機掃描了一下車鎖，發現沒有壞，便批評了兩個孩子幾句讓他們離開了。「他們告訴我，身邊的同學經常用磚頭砸鎖、解鎖，這讓我很吃驚。」李先生說，他經常騎共享單車，老發現一些車鎖解不開，也的確發現不少車鎖坑坑窪窪，有被砸過的痕迹。
記者在勒泰商場、萬達廣場等共享單車集中的區域走訪發現，共享單車車鎖被砸的現象十分嚴重。在萬達廣場，記者發現多輛共享單車的車鎖上都已「溝溝壑壑」，車漆也掉了不少，明顯經過了多次的重物「問候」，有的甚至已經被砸開了一個洞，還有的凹陷進去了一大片。在勒泰商場，記者查看了50多輛小黃車，發現30多輛小黃車的車鎖傷痕纍纍。有的車鎖已經變了形，有的車漆已經掉了一大片，還有幾輛似乎剛被破壞過，車鎖上還有磚頭的碎末。一位正在附近的ofo運維師傅告訴記者，這些車鎖都被砸過，有的車鎖已經完全被砸壞，他們已經做了登記，準備進行更換。
提起車鎖被砸的情況，這位運維師傅直搖頭，稱這種情況十分嚴重，他每天都會發現，但也無可奈何，只能檢查車鎖是否損壞，趕緊報告給公司以免影響市民騎行。
數據 50%以上的車鎖都被破壞過
目前，小黃車在石家莊數量最多，走訪中，記者發現小黃車車鎖遭到破壞的數量也最多。ofo小黃車石家莊區域相關負責人盧經理告訴記者，小黃車進入石家莊一年以來，尤其是在石家莊評上全國文明城市後，車輛故意損壞的數量已經有了大幅下降，目前車輛的損壞多是正常磨損。讓他們頭疼的是，對智能鎖的破壞卻越來越多，尤其是今年開春以來，由於有傳言「砸共享單車智能鎖右側就會打開車鎖」，智能鎖被砸的情況就越來越嚴重，目前50%以上的車鎖都被砸過。
「我們的運維師傅以及公安部門也多次抓到過破壞車鎖的人員。」盧經理說，前段時間，該公司的運維師傅巡查時發現在沿西小區里有兩名中學生正在使用磚頭猛砸鎖具。看到後，運維師傅馬上上前制止，詢問砸鎖原因，兩名學生稱想騎共享單車，但是由於沒有智能手機無法打開車鎖，才想到這樣的方法。兩名學生再三要求不要告訴家長及老師，併當場寫下保證書，表示以後不再破壞任何共享單車。運維師傅看兩名學生年齡較小，鎖具破壞不是很嚴重，且能認識自身錯誤，請示公司相關負責人後，對兩位中學生進行教育後放行。
盧經理稱，破壞共享單車車鎖者主要為學生以及醉酒者，其中，以小學生居多，目的是想砸開車鎖進行騎行。其實，現在的共享單車智能鎖，已經是經歷過多次升級迭代的新型智能鎖，錘擊鎖的表面並不能將智能鎖打開，卻會嚴重破壞鎖具導致鎖具報廢。「一個鎖具成本都在四百元左右，這給我們企業帶來極大的損失和經濟壓力，也嚴重影響了市民的騎行。」
採訪中，摩拜的一位運維師傅也告訴記者，摩拜單車的車鎖被砸的情況也很嚴重，而摩拜的鎖具都是連通著太陽能面板，一旦被破壞就得一起更換，造成的損失極大。
說法 未成年人破壞車鎖，監護人擔責
對於擅自破壞共享單車鎖具、定位裝置供私人使用的行為，律師指出實際上已經改變了車輛「歸屬」，涉嫌盜竊犯罪。《刑法》第二百六十四條規定：盜竊公私財物，數額較大的，或者多次盜竊、入戶盜竊、攜帶兇器盜竊、扒竊的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，並處或者單處罰金。而按照《最高人民法院、最高人民檢察院關於辦理盜竊刑事案件適用法律若干問題的解釋》第一條規定：盜竊公私財物價值1000元至3000元以上，可認定為刑法第二百六十四條規定的「數額較大」。
律師也指出，雖然破壞者惡意偷盜、毀壞公私財產的行為可能因為金額較小夠不上刑事立案的標準，但是根據《治安管理處罰法》第49條規定：「盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款；情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。」所以，無論是否達到刑事立案標準，公民都應當為自己的違法行為承擔法律責任。
在小黃車APP賬號上，記者看到，在用戶註冊協議上明確提示，用戶應為符合騎行自行車上路的年齡（12周歲以上）及身體條件的健康人士。用戶如未滿12周歲或患有包括但不限於影響騎行的如癲癇、心臟病、高血壓、暫時性眩暈、視力障礙、聽覺障礙、殘疾等各種疾病的，不得使用本服務。若用戶不具備前述與用戶行為相適應的民事行為能力或不符合前述騎自行車上路的條件，則用戶及其監護人應依照法律規定承擔因此而導致的一切後果。在小黃車身上上，記者也看到有禁止12周歲以下騎行的提醒。
對於未成年人破壞車鎖的行為，律師也表示，按照相關法律規定，父母作為未成年人的監護人，對孩子實施的行為具有管束義務。如不履行監護職責，比如隨意破壞公共財物的行為，監護人應當承擔相應的法律責任，如賠償破壞財物的損失等。若無民事行為能力人騎行中發生安全事故，監護人也要承擔相應責任等。
企業 將會聯合學校進行宣傳引導
盧經理告訴記者，他們希望藉助媒體呼籲市民，愛護方便大家出行的共享單車，發現破壞共享單車車鎖等行為，要及時報告給共享單車公司，也可以報警。
記者了解到，去年年底，新華區警方便依法拘留了三名破壞小黃車的年輕人。三人都是十八九歲，當晚喝醉後對十多輛小黃車進行了肆意破壞，市民報警後，三人被轄區派出所依法拘留。第二天，三人酒醒後都非常後悔，表示願意賠償道歉，但三人因一時衝動破壞共享單車還是要被追究相應的法律責任。
盧經理表示，對於學生砸共享單車車鎖解鎖的行為，他們除了對鎖具在技術、安全等方面繼續升級外，還計劃聯合交管部門、教育部門，進入學校對學生進行宣傳和教導，提高學生們對共享單車這一公共交通的認識，不符合條件的不要騎行，如果符合條件則要一起愛護共享單車。同時，也提醒家長們對孩子加強監管、引導。
記者了解到，一些社區、學校已意識到共享單車背後暗藏著的安全隱患，打算開展相關宣傳提醒活動。莊園小學的負責人稱，他們準備在班級開展相關安全宣傳教育活動，倡導孩子們不符合年齡不要去騎共享單車，更不要破壞公共財物。生活中，家長們則要起到教導作用。
據悉，目前ofo共享單車已建立信用評價體系，對不按規定停車、上私鎖的行為的用戶會降低其信用積分，用戶信用積分降低到一定限度後，將不再被允許使用共享單車。
(河北新聞網)
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