日本汽車最困惑的時候，就是現在啊

「李子曰」，鐵西區的李子的專欄，一個沒有用的專欄，每周六更新。查看往期文章請點這裡。

幾周前更新的《海賊王》第901話的標題是「死也不能死哦」。其實這句話不止一種理解方式，比如它可以是表達求死不能，「想死又死不了」的意思。不過我看到這個標題就明白了，它表達的是無論如何也要活下去，「就算是死，也要活下去啊」。

不管付出怎樣的代價，也要做成某件事情。這是日本文化里最常見的一種行為邏輯，《灌籃高手》里湘南在全國大賽第二輪遭遇山王工業，櫻木花道在比賽尾聲時背部受傷，冒著籃球生涯可能終結的風險也要繼續上場比賽，這個行為用語言來表達就是「就算以後再也不能上場，我也要打球、贏下這場比賽。」

松下幸之助的經營信條被稱為「水庫理論」，要有一個「水庫」為企業積累後備力量，別人問他具體要怎樣建成這個「水庫」的時候，他回答說，「要有一種不建立水庫死不罷休的決心」。和日本漫畫完全是同一種語言，「就算是死，也要建立『水庫』啊」。

有這種決心的人，是絕不會輕易放棄的。

來自浦澤直樹《20世紀少年》

如今這個時期，大概是日本汽車最掙扎、最沒有頭緒的一個時期了。曾經他們進入美國市場的時候，美國正爆發石油危機，美國車企又熱衷於大型的利潤更高的產品，日本車企很容易就能判斷自己應該做什麼。現在的情況卻複雜得多，究竟是純電、燃料電池，還是混動。

決心是日本絕對不缺的東西，但是做判斷，卻常常是日本犯錯的時候，比如發起戰爭，比如後電子時代丟掉了互聯網到移動互聯網的一系列機會。

日本漫畫里，主人公的行為邏輯都圍繞著「目標」和「原則」兩個堅定的坐標。《海賊王》里路飛的目標是「我是要成為海賊王的男人」，他的原則是保護夥伴，為了夥伴不論面對什麼敵人也要「把他打飛」；《灌籃高手》里櫻木的目標是「全國制霸」，原則是不放棄，「我最光榮的時刻就是現在啊」；《火影忍者》里鳴人的目標是「成為火影」，原則是「我的忍道」。

他們的「原則」是自發的，是純粹情感的東西，而「目標」基本上都是被人感召和影響的，感召路飛的是海賊王羅傑，感召櫻木的是赤木剛憲、安西教練他們，感召鳴人的是他的父親波風水門。

但是面對汽車在未來不同技術路線的選擇時，日本汽車沒有那個感召他們的人，沒有羅傑、沒有安西教練、沒有波風水門，他們有的只是競爭對手，是基德、是流川楓、是宇智波佐助，是大眾、是特斯拉。

更何況他們那磨滅不掉的決心呢——有這種決心的人，是絕不會輕易放棄的。

他們是不會輕易放棄燃料電池和混動技術的，就像他們沒有放棄傳統內燃機，日本零部件巨頭電裝要在2025年把內燃機二氧化碳排放量降低到2012年水平的一半，馬自達甚至沒有放棄轉子發動機。

所以日本才有好吃的拉麵、趁手的刀具、醇厚的啤酒和威士忌啊。未來最好的豪華車品牌，或許是來自日本呢。

就算是死，也要活下去啊。

就算是錯了，也要做對啊。

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