武漢校友李書福：克服「恨不得明天就成功」的浮躁心態

武漢校友李書福，國內知名企業家、吉利控股集團董事長。

長江日報評論員 楊京 肖暢

5月21日，李書福在浙江《台州日報》發表長文《向改革開放四十周年致敬》，回顧自己創業歷程，反映國家巨變。在文中，他多次發出感嘆：「不能急功近利」「不能隨泡沫飛揚，跟妖風起鬨」「必須持之以恆，不能急於求成」「今天的中國還是有人相信抄近路走捷徑，那是很危險的」。這些觀點，對於反思和克服快速發展中存在的某種浮躁心態，無疑具有啟示價值。

「急於求成」顯示浮躁心態

李書福生於1963年，上初中一年級時，十一屆三中全會召開，改革開放春風吹遍神州大地。根據文中自述，高中還沒畢業，他就有了創業、參與市場經濟活動的衝動和夢想。

他的創業生涯從一台手提照相機，走街串巷幫人拍照開始。從開照相館、搞電器生產，到後來造摩托車，再到今天造汽車，李書福數十年耕耘實業的創業歷程，正是中國改革開放的歷程。

值得一提的是，李書福在文章中說，當年他決定研究、生產汽車，沒有太多人相信。因為「大家都認為中國在汽車工業領域已經沒有優勢了，早已經被西方國家壟斷了，中國企業只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功」。但他認為中國的改革開放政策一定會更加成熟、更加穩健，中國的現代化建設一定會持續推進，中國一定會成為世界上最大的汽車市場，因此堅定地進入汽車領域。

創業過程中，李書福積累了很多感悟，這篇文章，不僅是他個人對創業生涯的總結，也有對經濟發展中出現的某些問題的觀察和反思。

比如他在文章中提到：「有些現象必須引起重視，比如利用互聯網概念、電動車概念以及借發展實體經濟投資汽車工業的名義，其目的不是造車，既不想自己承擔風險，又想趁機變相撈錢。」

隨泡沫飛揚、跟妖風起鬨，「掙快錢」「搶風口」等等，無不顯示出一種浮躁心態，急於求成、急功近利、急於變現，恨不得明天就成功。不腳踏實地，「退潮以後，裸泳者將會很難看」。

抄近路走捷徑，最終走不遠也走不穩

「時間就是金錢，效率就是生命」。40年前，我們從「開除球籍」的危險中，在時間的焦慮中覺醒奮發，撥快發展的時鐘，與時間賽跑，高速度前進，大踏步追趕時代。

「快」，意味著彌補歷史欠賬，意味著實現趕超發展。正是因為對「快」的執著，我們用三四十年時間，走完了西方發達國家兩三百年的發展歷程，創造了中國經濟奇蹟。

然而，不可否認，在奮力追趕、高速發展的過程中，也在社會上滋生了某種急功近利、急於求成的浮躁心態。這種心態正如李書福所說，想抄近路、走捷徑。比如關鍵技術領域，有人認為「造不如買，買不如租」，無非因為造比買、租要費時費力得多。比如產業選擇上，實業賺不了快錢，便熱衷「搞短線」「炒概念」，搞來錢快來錢容易的產業。

事實上，欲速則不達，近路和捷徑最終是走不通、走不遠、走不穩的。世上所有的成功，無非來自厚積薄發、埋頭苦幹、辛勤耕耘，急不來也急不成。

在國家層面，從國產航母到國產大飛機，以及天眼、蛟龍等為代表的各種大國重器、重大科技成果，都不是輕輕鬆鬆、突然得來的，無一不是長時間自主創新積累的成果，背後都凝聚著幾代人心血，付出了幾十年努力；在企業層面，那些能真正參與全球競爭，能與國際巨頭比拼的中國企業，都是認準一個方向，堅定地持續投入、巨額投入，才能確立品牌、形成優勢。

即便是微觀層面的每個個體，要人生出彩、取得成就，也離不開腳踏實地地努力付出，就像一句網路俗語所說，「你必須拼盡全力，才能看上去毫不費力」。

辯證看待「快」與「慢」

改革開放40年後的今天，我們對「快」有了新的理解，更需要深刻理解「慢」。

快，不是一味追求速度，不是風馳電掣而把風景、靈魂都甩在了後面，而是「換擋」「提質」，在內涵上做文章，實現有質量、高質量的「快」。

發展是第一要務，慢，不意味著發展可以慢下來，可以沒有緊迫感，也不是坐而論道，更不是自甘落後，而是要有戰略耐心，要有板凳坐得十年冷、十年磨一劍的恆心和毅力，下苦功夫、下笨功夫，扎紮實實、久久為功，厚積而薄發。

天下沒有免費的午餐，天上不會掉餡餅。大道至簡，客觀規律不可抗拒，一分耕耘就有一分收穫，這是萬事萬物的道理。

今天，我們要辯證看待快與慢的關係，克服急躁浮躁心態，摒棄急於求成、急功近利的思維，相信奮鬥，相信實幹，一個國家、民族乃至個人才能行穩致遠。

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