寶馬拿鐵單人進藏，5600公里的隨性之旅
關注機車網，每晚9點17分
JC君和你一起聊摩托
寶馬拿鐵攀爬，並不是一台適合跑長途的車，但車友「hyq58」還是騎著這台車出發進藏了，接下來和JC君一起看看他和寶馬拿鐵進藏的故事：
Oh My Stars
The Ladder
Andrew Belle
00:00/05:00
雖然我就一個人，體質一般般，沒多少行李，車也不是非常適合跑長途。但我出發時並不衝動。我從3月就開始斷斷續續的準備，4月起每晚高蛋白、高碳水加維生素片補充能量。
而且我是四季通勤，除了下雪結冰和夜路不騎，也不會壓彎，但對騎車的冷熱變化和交通路況可能比一般周末跑山的朋友來的熟悉些。 在路上我每天就早晚兩頓，休息的方式是拍照，喝水和加油。
另外，原則上我只住5星或帶早餐獨門獨院的飯店，這樣可以節約大量的時間，保證休息和體驗的可靠，特別是車輛的安全。當然有了經驗下次出門我會節約很多。
我不是個文化獵奇者，更沒想過要看別人的艱苦生活來洗滌心靈，進藏只是單純享受騎行的快樂。所以一路上只拍車，為了證明自己到過。
拿鐵攀爬是我用來日常通勤的車，而且所有改裝都是基於攀爬風格和通勤考慮，可以帶著點復古風去享受每天上下班的時光，感覺很好。
至於獨行是因為宅，敢獨行則是寶馬對新車提供兩年售後拖車保障。行前買了旅行險，當然非要萬全保障，我會選擇繼續宅。
關於路書和準備網上有很多，不細說。我就是按我四季通勤選擇了皮衣，打孔皮衣，夏季騎行服，牛仔褲，拉力服不符合復古風，PASS。路上最冷在珠峰附近，證明是夠用的。
另外行前建議把所有裝備放車上測試下，比如我準備了邊包就無法和寶馬原廠尾包兼容。邊包位置高了幾厘米，導致無法同時裝尾包。只好把邊包裡面工具選了部分放腰包，並綁在尾包上。
第一次摔車在成都到康定的318下坡路。水泥地，水(也可能是油)導致米其林菠蘿胎附著力很差，過彎瞬間失去抓地力，摔車。皮衣磨損，褲子沒事，手腕略擦傷。路上遇到車友同樣情況摔車，褲子磨穿。
所以路上在看到其他車友的車胎後，一度後悔不該為了美觀選擇菠蘿胎，因為318上除了局部修路，整體都是康庄大道。之後遇到水泥地過彎就小心翼翼，速度很少超過40。
之後有三次原地倒車，都是犯蠢，用超出日常通勤經驗來騎行。
第一次，腰包沒綁緊，在路上彈到座椅上，我不願停車綁好，就直接坐了上去，座高抬高了5厘米，導致突然停車時腳夠不到地，海拔2000多米倒車
第二次摔車是為了拍氂牛，把車停沙石路基，路平面是右傾，加上沙石鬆軟，導致右腳踩空，海拔3000多米倒車。
第三次是沿著枯水期的雅魯藏布江騎行，突發奇想把車騎到河岸。結果河岸上坡時，後輪在石塊上打滑，並卡在石塊間，倒車。然後想盡一切從網上看來的辦法增加附著力脫困。
佩服自己的是，三次倒車都是自己扶車，高海拔地區對體力，心臟的挑戰可不是鬧著玩的。但菠蘿胎最終還是發揮了用處，由於我改行程離開318。結果遇到了路上最糟糕的路況。
全程40多公里的非鋪裝路面，上山，下山，沙土，冰雪，淤泥，路邊毫無防護。內心最大的恐懼是車萬一壞了，手機用的聯通還沒信號。所以開的非常慢，人也一直在大喘氣來緩解緊張情緒。
來到山頂，依舊對前方毫無所知。海拔估計3500-4000。（經查，叫布丹拉山，實際海拔4910米）。S306就這座加查和山南間的山沒有鋪路，路上開了2個小時就沒遇見人。
下山後大概還有幾公里的非鋪裝路，但平地就好多了。今天在百度地圖上查了一下，經過的這座山叫布丹拉山，海拔4910米（也有寫5088米）當時在山上沒注意到有標識。算是我一路經過的第二高，高海拔加緊張，難怪一直?喘氣。
慶幸的是，之後就一路順風，雖然因計劃有誤走了段夜路。那天700多公里開了14個小時。
想去珠峰大本營，結果摩托車不給上了。不給上我就走，結果路上加油碰到幾個車友，說他們早上4點多出發，進了大本營。仔細對下來，他們也就進了遊客營地。幾個糊塗蛋
之後的路就很無趣，地標擺拍，摩托託運回去。後胎磨到標誌線，且橡膠塊開裂。
另外補充下路上沒有遇到攔路、打劫的小朋友，能吃的基本是川菜。飯店按自己能力選最好的住，每天都是9點出發，騎行7-8小時。如果小排量，路程一致，就要7點多出發。
從金沙江開始進藏，有近1公里的非鋪裝路，顛簸導致掉了很多東西。比如補充的機油，沒固定好的大燈。機油沒找到，大燈還好及時發現了。
藏人直接打交道的不多，但感覺友好。路上住飯店(含五星級)，唯二搶著幫我提行李的都是藏人。山上景點處停車，寫著收費10元，也是藏人說您們騎摩托車去拉薩，就不收費了。
一天之內，風景多變而優美
藏人不看汽車，但絕對會對摩托車行注目禮，也喜歡問車價，但並不像我們這邊八卦完了還要加句不能遮風擋雨，幹嘛不開車，也許摩托才是他們最直接的交通工具，所以我也是直說車價。
在加吾拉山，也是藏人抄著模糊的普通話，拉著我介紹遠處的珠峰，還有幾個山峰名字就沒聽明白。
路上氂牛，馬，驢，羊，很多。都懶洋洋的不躲開，隨時在彎道候著你。
總的來說，進藏的318除了局部修路，是條很好開的路。也許有高原反應，但卻與體質無關，一般從康定過夜到翻越折多山就見分曉，我剛開始有些氣喘胸悶，後來基本沒反應。
但是路過了幾小時路程內10多度冷熱變化對身體是個挑戰，體質不好的人得感冒很難避免。
怒江很壓抑
一路上基本見加油站就加油，也許是高原沒紅綠燈，一箱油至少可以跑300多公里。目前遇到最遠的加油距離是定日縣到珠峰之間，一來一回250多公里。
轉眼又是另一種風景
時間和車況關係，這次只是單程無錫到拉薩。但既然開了頭，以後我的拉力拿鐵之路相信會越來越多。
JC君：
非常感謝車友「hyq58」和我們的分享。也許當做好了充足的準備，就可以盡情去享受進藏的過程了，而路上所有的未知，都將是未來美好的回憶。也期待你的摩旅故事~
如果你也想把自己的機車故事和大家分享，
歡迎給我們投稿，投稿地址
TAG:機車君 |